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Resin-Kotflügelverbreiterungen des späten Typs für das Modell des Fahrzeugs Mini mit Einspritzung. Ein kleines Teil, das die Haltung des Fahrzeugs deutlich ändert. Maßstab 1:24.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die verbreiterten Kotflügelverbreiterungen gehören zu dem, woran man die späte Ausführung des kleinen britischen Fahrzeugs auf den ersten Blick erkennt. Ohne sie sieht die Karosserie schmal aus und die Räder verlieren sich unter dem Blech; mit ihnen setzt sich das Fahrzeug dagegen auf die Fahrbahn und gewinnt die kennzeichnende gedrungene Haltung, wegen der die Leute es sich merken.
Das ist ein Beispiel dafür, wie ein kleines Bauteil über die Glaubwürdigkeit des ganzen Modells entscheidet. Erbauer, die einen bestimmten Jahrgang des Vorbilds verfolgen, lösen genau solche Unterschiede – die frühere und die spätere Ausführung unterscheiden sich gerade durch die Verbreiterungen, den Grill und einige weitere Kleinigkeiten. Wer in der Vitrine eine belegbar richtige Version haben will, fängt hier an.
Die Verbreiterungen rufen nach Rädern mit entsprechendem Durchmesser, sonst bleibt unter dem Kotflügel Leere und die Wirkung verliert sich. Sätze von Felgen mit Reifen im selben Maßstab sind deshalb ein natürlicher begleitender Kauf. Für die Szene bieten sich dann eine enge Gasse mit Bordstein, eine Garage mit Werkstattwagen oder die Ausfahrt aus einer Tiefgarage an – überall dort kommt das kleine Fahrzeug gerade deshalb zur Geltung, weil es klein ist.
Die Güsse werden vor dem Kleben von den Resten der Form befreit und trocken angelegt, damit der Verlauf entlang des Kotflügelausschnitts geprüft wird. Geklebt wird punktweise mit Sekundenkleber, der Übergang zur Karosserie wird mit Spachtel ausgeglichen und überschliffen. Ansetzen ist immer besser vor dem Lackieren, damit Verbreiterung und Karosserie im selben Farbton herauskommen. Die Symmetrie ist hier wichtiger als die Geschwindigkeit: Eine ungleich gesetzte Verbreiterung auf der linken und der rechten Seite ist beim Blick von hinten sofort erkennbar und lässt sich nach dem Lackieren praktisch nicht mehr korrigieren.
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