1:24 Minilite Double Fin 14 + tires

Acht Speichen, die Sie auf den ersten Blick erkennen

Minilite entstand Mitte der sechziger Jahre in England als leichter Ersatz aus Magnesium für die schweren Werksfelgen. Die keilförmigen Speichen mit scharfen Kanten wurden rasch zum Erkennungszeichen des Mini Cooper S, des Lotus Cortina, früher Escorts und kleiner Healeys. Die Ausführung mit doppelter Rippe ist später und trägt mehr Material genau dort, wo das Rad beim Kurvenfahren am stärksten beansprucht wurde. Sie erkennen sie an zwei parallelen Graten auf jeder Speiche statt eines einzigen.

Für welchen Bau das Sinn ergibt

Der Satz zielt auf den Erbauer, der ein britisches Fahrzeug der Jahre 1965 bis 1975 von der Schachtelausführung zu einer glaubwürdigen zeittypischen Spezifikation rücken will. Der Durchmesser von vierzehn Zoll entspricht dem, was an diese Fahrzeuge tatsächlich montiert wurde, unter dem Kotflügel entsteht also weder ein unnatürlicher Spalt noch ein Überstand. Erfahrung brauchen Sie eher durchschnittliche: Das Rad ist in einem Stück gegossen, die Hauptarbeit besteht darin, den Angussrest zu entfernen und die Speiche scharf zu lassen.

Was sich damit bauen lässt

Am häufigsten dient es bei der Wettbewerbs- wie bei der zivilen Version kleiner britischer Limousinen und Coupés, bei denen die Werksfelge zu zahm aussieht. Gut funktioniert es auch bei einem Umbau, mit dem Sie aus einem gewöhnlichen Fahrzeug einen Klubrennwagen machen. Die Gummireifen sind Teil der Packung, Sie setzen die Einheit also nicht aus zwei Quellen zusammen und müssen nicht klären, ob Wulst und Felge im Durchmesser zusammenpassen.

Vorbereitung und Bemalung

Waschen Sie den Guss vor dem Spritzen mit lauwarmem Wasser und Spülmittel, damit Trennmittelreste verschwinden. Das Aussehen von Magnesium trifft ein mattes Silbergrau oder ein hell goldener Ton, je nachdem, wie verwittert Sie das Rad haben wollen. Das Innere der Speichen sollte man leicht abschatten, sonst geht die feine Zeichnung auf einer Fotografie verloren.