1:24 Mitsubishi Colt Galant GTO-MR Aero Custom

Ein Coupé mit Blick über den Ozean

Der Colt Galant GTO kam zu Beginn der siebziger Jahre heraus und verleugnete nicht, woher er seine Anregung bezog: lange Haube, angehobenes Heck und der ganze Schnitt gingen auf die amerikanischen Sportcoupés jener Zeit zurück, nur in verkleinerter japanischer Ausgabe. Die Spitzenausführung war die MR, also die Version mit einem schärfer ausgelegten Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und zwei Vergasern. Die als Aero Custom bezeichneten Zurüstteile entsprachen dann dem Geschmack der Zeit, als sich Besitzer Spoiler und verbreiterte Karosserieelemente anbauten, noch bevor daraus ein ganzes kulturelles Kapitel wurde.

Mehrere Wochen für ein Auto

Ein Automobilbausatz im Maßstab 1:24 ist eine andere Art von Arbeit als ein Flugzeug. Teile gibt es nicht viele, dafür muss jedes einzelne sitzen, denn eine Karosserie verzeiht nicht einmal einen Zehntelmillimeter. Teilen Sie sich das Projekt etwa so ein: Die erste Etappe ist die Karosserie und ihre Vorbereitung, die zweite Lackieren und Polieren, die dritte der Innenraum und die letzte die Endmontage mit Verglasung und Chromteilen. Bei Abendtempo ist das eine Arbeit von drei bis fünf Wochen, wobei die meiste Zeit nicht das Kleben verschlingt, sondern das Warten zwischen den Lackschichten.

Wo sich die Qualität entscheidet

Bei Autos steht und fällt das Ergebnis mit dem Glanz. Die Karosserie muss zuerst von den Formtrennnähten befreit, glatt überschliffen und grundiert werden, denn die Grundierung deckt alles auf, was Sie übersehen haben. Erst danach kommt die Farbe in drei bis vier dünnen Schichten und zuletzt das Polieren. Die zusätzlichen Aerodynamikteile erschweren das Vorgehen ein wenig, weil weitere Übergänge dazukommen, die unter dem Lack spurlos verschwinden müssen.