1:24 Mugen CF-48 15 + tires

Warum man ein Modell an den unteren zehn Prozent erkennt

Erfahrene Erbauer sagen es halb im Scherz: Solange das Rad nicht sitzt, rettet das Modell auch der vollkommen polierte Lack nicht. Das hat seine Logik. Die Karosserie ist eine große Fläche, über die das Auge hinwegfliegt, während das Rad ein sich wiederholendes Element ist, das Sie am Fahrzeug viermal sehen, und jede Unstimmigkeit wird damit vervierfacht. Dieser Artikel löst den ganzen Unterbau auf einmal, denn in der Packung liegen Felgen und Reifen gewöhnlichen Profils.

Die Ausführung geht vom Rad CF-48 aus, das zum Angebot des japanischen Herstellers von Sportteilen Mugen gehörte, und die Größe von fünfzehn Zoll entspricht der Zeit, in der japanische Coupés und Schrägheckwagen vernünftig und nicht auf Effekt bereift wurden. Ein gewöhnliches Profil hat gegenüber einem gespannten Gummi einen großen Vorteil: Die Flanke wölbt sich leicht, unter dem Fahrzeug entsteht ein weicher Schatten und das Modell sieht aus, als stünde es auf der Unterlage wirklich und berührte sie nicht nur.

Ein paar Ratschläge zum Schluss. Lassen Sie den Reifen nie ganz schwarz, denn Schwarz sieht im kleinen Maßstab wie ein Loch aus; ein dunkelgrauer Ton mit einem Hauch Braun ist naturgetreuer. Auf der Aufstandsfläche können Sie mit sehr feinem Schleifen eine Abplattung unter dem Gewicht des Fahrzeugs andeuten, aber vorsichtig, eine Andeutung genügt. Und wenn das Modell verstaubt sein soll, beginnen Sie gerade bei den Rädern und gehen Sie nach oben, denn Schmutz setzt sich am wirklichen Fahrzeug von unten an, und das fertige Ganze wirkt dann glaubwürdig, ganz gleich wie viel Arbeit Sie weiter oben geleistet haben. Es genügt dazu ein schwacher Auftrag Pigment, die Stärke der Schicht schätzen Sie lieber zu niedrig, hinzufügen lässt sich immer.