1:24 Racing Seatbelts PE Set Black

Ein Gurtzeug, das den Fahrer an seinem Platz hält

Noch in den fünfziger Jahren fuhren die meisten Rennfahrer unangeschnallt, denn man hielt es bei einem Unfall für sicherer, aus dem Wagen zu fallen. Feste Überrollkäfige und Schalensitze kehrten das um, und in Rundstreckenwagen setzte sich das Mehrpunktgurtzeug durch. Es besteht aus zwei Schultergurten, zwei Beckengurten und einem Gurt zwischen den Beinen, der den Fahrer am Durchrutschen unter den Beckenteil hindert. Das ganze System öffnet ein einziges Drehschloss in der Mitte der Brust, damit es sich auch mit Handschuhen und blind aufmachen lässt. Gerade der mittlere Gurt fehlt an Miniaturen am häufigsten, ohne ihn erfüllt das Gurtzeug seine Aufgabe nicht.

Ätzteil und geschmeidiges Band

Das Produkt beruht auf zwei Materialien. Schnallen, Verankerungsösen, Versteller und Flansche sind aus dünnem Blech geätzt und tragen Prägungen und Löcher, die sich in Plastik nicht gießen ließen. Die Gurte vertritt ein biegsames Band, das sich zu einem natürlichen Durchhang der Gurte knittern lässt, sodass das Ergebnis nicht wie eine gespannte Saite wirkt. Die dunkle Ausführung ist aus der Farbreihe die am leichtesten verwendbare, denn sie konkurriert weder mit dem Lack der Karosserie noch mit der Polsterung.

Bewährtes Vorgehen

Trennen Sie zuerst die Ätzteile mit scharfem Messer auf einer Glasunterlage ab und verschleifen Sie die Grate. Die Metallteile getrennt einfärben, am besten mit Silber oder einem dunklen Metallic, verdünnt aufgetragen. Das Band trocken durch die Schnalle ziehen und erst dann die Verbindung mit einem Tropfen dünnflüssigen Sekundenklebers sichern. Die Verankerung am Boden oder am Käfig ganz zum Schluss ausführen, wenn der Sitz schon sitzt und zu sehen ist, wie der Gurt wirklich verläuft. Sitze, Innenraum und der Bausatz des Wagens gehören nicht zum Lieferumfang.