1:48 Fairchild A-10A/A-10C Opened in-flight refueling slipway door - late

Klappe des Betankungsstutzens der A-10 in geöffneter Stellung

Das Erdkampfflugzeug A-10 Thunderbolt II nimmt Treibstoff im Flug über einen Stutzen auf, der in der Rumpfspitze vor der Frontscheibe verborgen liegt. Normalerweise verdeckt ihn eine Klappe, die sich erst beim Ankoppeln an den Tanker öffnet. Dieser Artikel zeigt genau diesen geöffneten Zustand, und zwar in der Ausführung für spätere Maschinen. Allein ist er kein Flugzeugmodell, sondern eine Verfeinerung dazu.

Späte Ausführung

Im Namen ist angegeben, dass es die späte Version ist; es wird auch eine Variante für frühe Maschinen gefertigt. Richten Sie sich bei der Auswahl danach, welche Gestalt die Maschine hat, die Sie bauen – die Umgebung des Stutzens änderte sich im langen Dienst des Typs.

Was die A-10 ist

Die Thunderbolt II entstand rund um eine siebenläufige Kanone im Kaliber dreißig Millimeter, und die ganze Zelle ist dem Überleben über dem Gefechtsfeld untergeordnet: Der Pilot sitzt in einer Titanwanne, die beiden Mantelstromtriebwerke sitzen hoch über dem Heck und die Steuerung ist doppelt ausgeführt. Sie dient seit Ende der siebziger Jahre und hat trotz wiederholter Ausmusterungsversuche eine Rolle behalten, die niemand sonst ausfüllte.

Für wen geeignet

• Erbauer der A-10A wie der A-10C im Maßstab 1:48
• Interessenten an einer Szene mit einem betankungsbereiten Modell
• Modellbauer, die auf Unterschiede zwischen frühen und späten Maschinen achten
• Gestalter von Dioramen auf einem Fliegerhorst

Der geöffnete Stutzen ist eine dankbare Kleinigkeit, weil er die Aufmerksamkeit auf den Bug zieht; es lohnt sich, ihn mit feinem Wash hervorzuheben und scharfe Kanten mit Trockenbürsten zur Geltung zu bringen. Die Ware kommt ohne Anstrich und ohne Basisbausatz. Farben und Kleber suchen Sie darin nicht, sofern nicht anders angegeben.