1:32 Avro Lancaster B.I

Der schreitende Herr aus der Brennereiwerbung

Kaum eine Zeichnung am Bug eines Bombers hielt sich so lange im Gedächtnis wie die, die die Maschine mit der Seriennummer W4954 bekam. Man malte auf sie eine Gestalt mit Zylinder und Stock, übernommen aus einer Werbung für schottischen Whisky, und schrieb einen Spruch dazu, dass es immer noch vorangeht. Je mehr Bombensymbole unter der Zeichnung hinzukamen, desto besser passte der Spruch, und die Besatzungen machten ihn zu ihrem eigenen.

Das Flugzeug diente bei der Neunten Staffel der Royal Air Force auf dem Stützpunkt Bardney in Lincolnshire. Diese Einheit gehörte zu jenen, die am Ende des Krieges mit schweren Bomben deutsche Ziele in norwegischen Fjorden angriffen, und ihre Maschinen waren meist für eine ungewöhnlich große Last umgerüstet. Der Druck erfasst die Gestalt aus dem Jahr 1944, als das Flugzeug die Rumpfcodes WS und den individuellen Buchstaben J trug. Die Neunte teilte sich damals Flugplätze mit Bodenpersonal, dem einzelne Maschinen persönlich zugeteilt waren, und gerade Mechaniker waren die Urheber der meisten Bugzeichnungen.

Eine Zeichnung auf gerundeter Seite

Der Bug eines Bombers knickt in zwei Richtungen zugleich, und eine große Zeichnung wird deshalb nicht am Stück aufgelegt. Schneiden Sie sie knapp an der gedruckten Kante aus, legen Sie sie an ihren Platz und drücken Sie sie von der Mitte zu den Rändern mit einem angefeuchteten Wattestäbchen heraus, bis darunter die letzte Blase verschwindet. Erst danach kommen die Bombensymbole an die Reihe, die sich an einer gedachten Linie entlang der Unterkante der Zeichnung ausrichten.

Das Blatt enthält die Kennzeichnung eines einzigen Rumpfes und setzt voraus, dass Bausatz und Farben vorbereitet sind.