1:32 Bf 109E-4

Als die 109 für die Nacht gestrichen wurde

Ein wenig bekanntes Kapitel der E-4 begann im Winter 1940 auf 1941, als ein Teil der Maschinen einen dunklen Nachtanstrich bekam und Bomber im Dunkeln jagte. Die Unterseiten wurden ganz schwarz, die Seiten blieben matt und alles Glänzende musste mattiert werden, denn im Kegel eines Scheinwerfers verrät ein einziger Reflex das Flugzeug. Die Farbe wurde grob aufgetragen, manchmal nur über den hellblauen Untergrund, sodass er nach einigen Betriebswochen durchschien. Die Nachtversuche endeten schnell, dem Flugzeug fehlten Ausrüstung und Reichweite, doch die Bemalung blieb als eine der wirkungsvollsten des Typs.

Packungsumfang

Gegenüber der Schwesterausführung sind eine Zeichenschablone mehr und ein Bogen mit Nassschiebebildern hinzugekommen. Die Verglasung wird in zwei Schichten abgedeckt, also von außen und von innen, und die gedrehten Teile decken beide Waffen aus der Motorverkleidung wie auch die zwei im Flügel sitzenden Kanonen ab.

Warum sich eine Schablone lohnt

Die Rahmen der Verglasung haben bei dieser 109 viele gerade Abschnitte und scharfe Ecken, sie ließen sich also auch mit Klebeband maskieren. Nur bedeutet jede Ecke einen weiteren Schnitt, und ein Abrutschen des Messers zerkratzt das klare Teil dauerhaft. Vorgeschnittene Folie beseitigt diese riskante Arbeit und die Rahmen fallen an allen Teilen gleich breit aus.

Tipp für die Arbeit

Eine schwarze Oberfläche ist tückisch, denn sie schluckt jeden Schatten und das Modell wirkt flach. Die Lösung ist, kein reines Schwarz zu mischen, sondern ein sehr dunkles Grau, und die einzelnen Felder leicht abzustufen. Nassschiebebilder haften auf matter Fläche besser, wenn ihre Stelle vorher angeglänzt wird. Der Schnitt der Schablonen geht vom Bausatz Eduard in diesem Maßstab aus und das Modell des Flugzeugs beschaffen Sie gesondert.