1:32 F-15 Modern Airbrake For TAMIYA

Die große Bremsklappe auf dem Rücken des Flugzeugs

Die Eagle hat ihre Luftbremse untypisch gelöst. Statt eines Klappenpaares an den Rumpfflanken trägt sie eine einzige riesige Platte auf dem Rücken gleich hinter der Kanzel, die sich beim Ausfahren in einem steilen Winkel hebt und dem Piloten die gesamte Sicht nach hinten verdeckt. Die ersten Serienmaschinen hatten eine kleinere Platte, bald wurde die Fläche jedoch vergrößert, und in dieser Gestalt fliegen die Flugzeuge bis heute. Die Packung enthält eben die neuere, vergrößerte Form.

Am Modell ist das eines der auffälligsten Elemente der Silhouette. Der Bausatz löst es aber in der Regel als flache Platte, die entweder eben in den Rumpf einfällt oder sich aufklappen lässt und eine leere Schale ohne eine einzige Rippe freilegt. Das Gussteil bringt beides: eine Platte mit innerer Einfassung und dünner Kante und dazu ein Bett mit innerer Struktur, in das die Klappe einfällt. Eine offene Bremse ist dann eine Szene für sich und gibt dem Modell Bewegung, auch wenn es auf einem Sockel steht.

Das Einsetzen bedeutet, die ursprüngliche Platte aus dem Rücken herauszuschleifen und die Öffnung nach der Schablone des Gussteils zu begradigen. Arbeiten Sie langsam und probieren Sie laufend an, denn Material lässt sich nicht wieder hinzufügen. Die Fügestellen halten Sie mit Cyanacrylat, das sich mit einem Aktivator beschleunigen lässt.

Das Set ist für große Bausätze von Tamiya gegossen und passt sowohl zur einsitzigen Jäger- als auch zur zweisitzigen Kampfgestalt des Flugzeugs, denn die Rückenpartie bleibt bei beiden gleich.

Das Bemalen hat seine eigene Logik. Das Innere des Bettes und die Rückseite der Platte haben meist einen anderen Farbton als die Oberseite des Rumpfes, und ihre Ränder tragen Betriebsspuren. Gerade der Gegensatz zwischen außen und innen macht eine offene Bremse glaubwürdig.