1:32 F-15 Wheelbays For TAMIYA

Fahrwerksschächte voller Struktur

Bei einem großen Modell erkennt man die Güte der Arbeit an den Stellen, die auf den ersten Blick nicht zu sehen sind. Die Räume, in die sich das Fahrwerk nach dem Start einklappt, sind genau eine solche Stelle. Am wirklichen Flugzeug handelt es sich um dicht gefüllte Hohlräume, in denen sich zwischen den Trägern Hydraulikrohre, elektrische Bündel, Ventile und Wärmeisolierungen verflechten. Ein auf einem Sockel stehendes Modell hat die Beine ausgefahren und der Betrachter sieht von unten ganz ungehindert in diese Räume hinein.

Ein Spritzgussbausatz bietet üblicherweise eine glatte Wanne mit zwei oder drei angedeuteten Rippen, denn mehr lässt die Form nicht zu. Der gegossene Ersatz ist ganz mit Relief ausgefüllt: Die Wände haben eine wirkliche Stärke, die Decken tragen Leitungen und in den Ecken sind Verstärkungen zu erkennen. Der Unterschied zeigt sich vor allem nach dem Auftragen eines Wash, das sich im tiefen Relief festsetzt und dem Raum Tiefe gibt.

Das Einsetzen verlangt Geduld. Die ursprünglichen Wannen werden aus den Schalen von Rumpf und Flügel herausgeschliffen und der neue Teil so eingeklebt, dass er mit dem Umriss der Öffnung bündig abschließt. Empfohlen wird, den Satz trocken anzuprobieren, noch bevor der Rumpf verklebt wird, denn später lässt er sich nicht mehr handhaben. Bemalen Sie ihn gesondert und setzen Sie den fertigen Schacht erst zum Schluss ein.

Die Gussteile sind auf große Bausätze von Tamiya abgestimmt. Zum Bemalen eignen sich eine helle Grundierung und eine Schattierung mit dunklerer Farbe in die Ecken. Die Metallflächen im Inneren sind meist matt und von der Wärme leicht gelblich, während die Rohre der Leitungen hell bleiben. Der Gegensatz zwischen ihnen ist das, was dem Hohlraum Lesbarkeit gibt, auch wenn der Betrachter nur aus einem engen Winkel hineinsieht.