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1:32 Gnome-Rhone 14N

1:32 Gnome-Rhone 14N bietet die spätere Entwicklungsstufe der französischen Vierzehnzylinder-Motorreihe für Modelle im Maßstab 1:32.

Produktcode: MDR3246
Produkt-EAN: 8891111248648
Hersteller: Mettalic Details

Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.

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Der Motor Gnome-Rhone 14N für große Flugzeugmodelle

Ein Triebwerk zur Ergänzung eines Modells im Maßstab 1:32. Der Buchstabe in der Bezeichnung ist kein Zufall: Er unterscheidet die Generation des Motors und mit ihr auch den Kreis der Maschinen, in die er gehört. Ein Flugzeug ist nicht in der Packung.

Wo der Motor diente

Die Reihe 14N knüpfte in der zweiten Hälfte der dreißiger Jahre an die älteren Vierzehnzylinder derselben Marke an und wurde zu einem der wichtigsten Triebwerke der französischen Luftstreitkräfte unmittelbar vor dem Krieg. Sie trieb den Jäger Bloch MB.152 ebenso an wie zweimotorige Bomber, darunter die Lioré et Olivier LeO 451 und die Amiot 354. Die Anordnung blieb zweireihig, der Motor bekam aber höhere Leistung und angepasstes Zubehör, er unterscheidet sich von der älteren Variante also in Einzelheiten, die im großen Maßstab zu erkennen sind.

Empfehlung für den Bau

Klären Sie vor dem Einsetzen des Motors anhand der Dokumentation Ihrer Maschine, wie die Auspuffanlage aussah, denn gerade sie unterscheidet sich zwischen den einzelnen Einbauten am meisten. Arbeiten Sie beim Bemalen von der dunklen Grundierung zu den hellen Kanten und setzen Sie die Zylinderköpfe mit einem Farbton ab, der einen anderen Glanz hat als der übrige Block. Im Motorraum hebt dann ein feiner dunkler Wash in die Schatten zwischen den Zylindern den Eindruck von Tiefe.

Für wen das Triebwerk gedacht ist

  • Erbauer französischer Maschinen vom Ende der dreißiger Jahre
  • Modellbauer, die das Modell mit freigelegtem Motor ausstellen
  • alle, die die spätere Generation des Motors von der älteren absetzen wollen
  • Interessenten an weniger üblichen Vorbildern des Zweiten Weltkriegs

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Häufig gestellte Fragen

Wir raten davon ab, wenn es Ihnen um Treue geht. Es sind zwei Generationen des Motors, und jede gehört zu anderen Maschinen, richten Sie sich also nach dem Vorbild.

Am häufigsten werden der Jäger Bloch MB.152 und die Bomber LeO 451 und Amiot 354 genannt. Der konkrete Einbau unterscheidet sich dabei zwischen den Typen.

Nötig ist es nicht, aber ohne das sehen Sie vom Triebwerk wenig. Am meisten lohnt es sich bei einer ausgestellten Szene mit einer teilweise abgerüsteten Maschine.

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