1:32 Hawker Hunter FGA.9 national insignia Revell

Kreiszeichen der RAF über die Tarnung gespritzt

Das britische Kreiszeichen setzt sich aus mehreren konzentrischen Farben zusammen, sein Auftrag verlangt also eine klare Reihenfolge der Schichten. Der Satz Schablonen ermöglicht dieses Vorgehen auch an einem Modell, an dem ein großes Nassschiebebild mit der gegliederten Oberfläche oder mit den gewölbten Flächen um die Flügelwurzel zu kämpfen hätte.

Die Kennzeichnung der Hunter in den Einsatzstaffeln

Die Maschinen in der Version für den Angriff auf Bodenziele trugen Kreiszeichen am Rumpf und auf dem Flügel, dazu einen Streifen am Seitenleitwerk und die Seriennummer. Die Gestalt der Kennzeichnung unterschied sich je nach Zeitraum und Nutzer, denn das Muster diente in vielen Ländern und ein Teil von ihnen verwendete eigene Zeichen. Prüfen Sie vor dem Auftrag daher das Schema jener konkreten Maschine, die Sie bauen.

Der Farbaufbau bei einem mehrfarbigen Zeichen

Gehen Sie vom hellsten Farbton zum dunkelsten und lassen Sie jede Schicht anziehen, bevor Sie das nächste Teil setzen. Es lohnt sich, den Schichtaufbau zuerst an einem Stück Kunststoff oder an einem alten Modell auszuprobieren, damit Sie wissen, wie viel Farbe Sie brauchen, ohne dass sich die Kanten überlagern. Lassen Sie die Fläche zwischen den Schichten in Ruhe auf einer ebenen Unterlage liegen; eine Verschiebung der Schablone auch nur um Haaresbreite zeigt sich bei konzentrischen Kreisen als unsymmetrischer Saum, den Sie nur noch durch Abschleifen und neuen Auftrag beheben.

Wann Sie gespritzter Kennzeichnung den Vorzug geben

• Auf einer Oberfläche mit ausgeprägten Panellinien und Nieten
• Wenn der Glanz des Zeichens dem übrigen Flugzeug entsprechen soll
• Bei großen Zeichen, die sich als Nassschiebebild schwer glätten ließen
• Für Erbauer, die das ganze Modell allein mit Farbe bauen wollen
• Beim Bau von Exportmaschinen mit eigener nationaler Kennzeichnung