1:32 IL-2M3

Der Bucklige über Kursk

Die sowjetischen Schlachtfliegerregimenter setzten die späten Iljuschin im sogenannten Todeskreis ein, bei dem die Maschinen über dem Ziel kreisten und einander im Angriff ablösten, sodass das Feuer auf eine Kolonne nicht abriss. Der hintere Schütze hielt verfolgende Jäger in Schach, und der gepfeilte Außenflügel gab der überladenen Maschine die Steuerbarkeit zurück. Ohne diese Flugzeuge hätte der Durchbruch der Panzerkeile bei Kursk im Sommer 1943 ganz anders ausgesehen.

Was Sie erhalten

Die Packung enthält die Abdeckung der Verglasung von beiden Seiten und zwei Teile für die Hoheitszeichen. Ein zusätzlicher Bogen Nassschiebebilder gehört nicht dazu, die Kennzeichnung entsteht also ausschließlich mit Farbe.

Handwerk: die Folie ohne Schrammen und Kleberreste abnehmen

Reißen Sie die Folie niemals senkrecht von der Oberfläche ab. Heben Sie eine Ecke mit der Klinge an, fassen Sie sie mit der Pinzette und ziehen Sie langsam über sich zurück, also fast parallel zur Fläche. Ein Zug im rechten Winkel überträgt die Kraft in den Lack und löst ihn ab. Bleibt vom Kleber ein matter Belag, wischen Sie ihn mit einem leicht mit Brennspiritus befeuchteten Tuch ab, niemals mit Verdünner. Nehmen Sie sich die Arbeit für eine Zeit vor, in der Sie es nicht eilig haben. Laues Wasser macht die Kante der Folie zudem weicher, und der Widerstand beim Ziehen sinkt spürbar, was sich vor allem bei schmalen Streben zwischen den Scheiben lohnt.

Nützliche Grundsätze

• Ziehen Sie die Folie über sich zurück, nicht senkrecht nach oben.
• Heben Sie die Ecke mit einer neuen Klinge an, eine stumpfe zerkratzt das Plastik.
• Kleberreste behandeln Sie mit Brennspiritus, nicht mit Verdünner.
• Der Bausatz des Schlachtfliegers selbst wird nicht mitgeliefert.