1:32 Ju 88A-4

Die verbreitetste Gestalt des deutschen Bombers

Die Version A-4 war jene, von der die meisten Stücke gebaut wurden und die an allen Fronten vom Atlantik bis zum Kaukasus flog. Gegenüber älteren Maschinen erhielt sie einen längeren Flügel, stärkere Motoren und ein verstärktes Fahrwerk, um eine größere Bombenlast zu tragen. Das kennzeichnende Gesicht gab ihr die verglaste Nase aus Dutzenden ebener Scheiben: Die vierköpfige Besatzung saß dicht hintereinander beisammen und hatte fast von allen Seiten Glas um sich. Genau dieses gläserne Vorderteil ist am Modell die auffälligste und zugleich tückischste Stelle.

Umfang des Sets

Zwei Teile für die Verglasung, bestimmt für die Außen- und die Innenseite der verglasten Flächen, und drei Folien für die Kreuzkennzeichnung, Maßstab 1:32. Anstriche und Kunststoffgussteile werden nicht mitgeliefert. Die Folien sind in die Form der einzelnen Scheiben geschnitten, das Abmessen und Zuschneiden von Band an Ort und Stelle entfällt also.

Handwerk: die Reihenfolge, in der die Teile gelegt werden

Bei einer so gegliederten Nase entscheidet das Vorgehen. Beginnen Sie mit den größten Flächen in der Mitte, die geben Ihnen Orientierungspunkte, und arbeiten Sie von dort zu den kleinen Dreiecken an den Seiten. Wer an den Rändern beginnt, stellt meist fest, dass das letzte große Stück nirgends passt. Halten Sie das Teil nach dem Aufkleben aller Stücke gegen das Licht: Jede Undichtigkeit zeigt sich als heller Strich zwischen Folie und Rahmen und lässt sich noch beheben. Die Kontrolle dauert eine halbe Minute und erspart eine Stunde späteres Abkratzen getrockneter Farbe. Es lohnt sich, sie auch nach dem ersten schwachen Auftrag zu wiederholen, solange die Korrektur noch leicht ist.