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1:32 Lockheed P-38L-5-LO lightning

Großer Spritzgussbausatz des amerikanischen Doppelrumpfjägers Lockheed P-38L-5-LO Lightning im Maßstab 1:32 von Trumpeter. Das Modell hat fast einen halben Meter Spannweite, detailliert ausgeführte Motoren, Fotoätzteile und Gummireifen.

Produktcode: TR02227
Produkt-EAN: 8591111014694
Hersteller: Trumpeter

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Lockheed P-38L-5-LO Lightning, 1:32 (Trumpeter)

Spritzgegossener Kunststoffbausatz des Doppelrumpfjägers P-38L-5-LO Lightning im Maßstab 1:32 von Trumpeter. Der Bausatz umfasst rund 360 Teile auf neunzehn Gussästen, klare Teile, Fotoätzteile (Scharniere der beweglichen Flächen, Ansauggitter, Gurtschnallen), ein Instrumentenbrett aus Folie, Gummireifen und Metallachsen für Querruder und Klappen. Die Motoren sind samt Innenaufbau wiedergegeben, die Klappen lassen sich ausgefahren bauen. Rechnen Sie mit einem wirklich großen Modell: die Spannweite beträgt 495 mm, die Länge 360 mm — den Platz in der Vitrine planen Sie besser vorher.

Das Vorbild

Die P-38 war unter den Jägern des Zweiten Weltkriegs eine Ausnahme — eine zweimotorige Maschine mit zwei Leitwerksträgern und der Kanzel in einer kurzen Mittelgondel. Der unverwechselbaren Silhouette verdankte sie den Beinamen Gabelschwanzteufel. Die Version L war die späte und meistgebaute: stärkere Allison-Motoren, bessere Kühlung und die gesamte Bewaffnung in der Rumpfnase konzentriert, also ohne Synchronisierung mit den Propellern nach vorn feuernd. Vorsicht vor Verwechslung: die frühen Versionen P-38F und P-38G sehen anders aus — sie haben schlanke Motorgondeln und die Ladeluftkühler in der Flügelvorderkante. Ab der Version J (und damit auch bei der L) wanderten die Ladeluftkühler unter die Motoren und die Gondeln bekamen die charakteristischen tiefen Kinne. Prüfen Sie daher, welche P-38-Generation Sie bauen wollen.

Tipps zu Bau und Bemalung

Mit dünnflüssigem Plastikkleber fügen, der durch Kapillarwirkung in die Fuge kriecht. Bei einem so großen Modell lohnt sich der Bau in Baugruppen: zuerst Cockpit und Motoren, dann die Träger schließen. Große Naturmetallflächen brauchen einen perfekt geglätteten und grundierten Untergrund — im Maßstab 1:32 sieht man jeden Kratzer. Metalltöne mit der Airbrush in dünnen Schichten auftragen und die einzelnen Felder absetzen; vor den Nassschiebebildern mit Glanzlack überlackieren, danach mattieren. Das Modell ist schwer, verankern Sie die Fahrwerksbeine fest.

Für wen das Modell gedacht ist

  • Fortgeschrittene Modellbauer, die einen großen mehrteiligen Rumpf und die Leitwerksträger meistern
  • Sammler amerikanischer Jagdtechnik des Zweiten Weltkriegs in 1:32
  • Interessenten an der späten Version P-38L (nicht an den frühen F/G)
  • Erbauer, die den Raum für Details nutzen wollen — Motoren, Cockpit, Fahrwerksschächte

Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.

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Häufig gestellte Fragen

Die Spannweite beträgt 495 mm, die Länge 360 mm. Es ist eines der größeren Flugzeugmodelle in 1:32 — planen Sie den Platz in der Vitrine entsprechend.

Am auffälligsten in der Form der Motorgondeln. Die frühen Versionen hatten die Ladeluftkühler in der Flügelvorderkante und schlanke Gondeln, ab der Version J (und damit auch bei der L) sitzen die Ladeluftkühler unter den Motoren und die Gondeln haben tiefe untere Einläufe. Die Version L ist die späte und meistgebaute.

Eher nicht. Die Größe, die beiden Leitwerksträger und die detaillierten Motoren verlangen genaue Passung und Geduld. Wir empfehlen ihn Modellbauern mit Erfahrung.

Für große Flächen in Naturmetall ist die Airbrush praktisch unverzichtbar — mit dem Pinsel lässt sich in diesem Maßstab kaum eine gleichmäßige Metalloberfläche erzielen.

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