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Farbige Ausstattung des Pilotenraums für die P-51D Mustang im Maßstab 1:32, gezeichnet auf den Bausatz der Reihe SWS. Tafeln und Instrumente ohne die Notwendigkeit zu bemalen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Version P-51D ist jene Gestalt der Mustang, die jedem einfällt: der abgesenkte Rumpfrücken, die ganz verglaste Tropfenhaube mit vollkommener Sicht nach hinten und sechs schwere Maschinengewehre in der Tragfläche. Unter der Haube arbeitete ein in Lizenz gebauter Merlin, dank dem das Flugzeug die Bomberverbände bis über Berlin und zurück begleitete. Die Kabine hat gegenüber den europäischen Jägern einen merklich anderen Charakter: Die Instrumente sind in einem regelmäßigen Raster angeordnet, auf den Seitenkonsolen kommen Schalter hinzu, und im Blickfeld des Piloten sitzt das Visier mit Reflexionsglas. Sechs Läufe waren dabei keine Selbstverständlichkeit, ältere Gestalten des Flugzeugs trugen nur vier.
Der Pilotenraum in 1:32 ist so geräumig, dass am offenen Modell nur eine wirklich gelungene Tafel besteht. Gedruckte Tafeln lösen sowohl die Lesbarkeit der Skalen als auch den farblichen Unterschied zwischen dem Körper des Instruments und seinem Rand. Die Skalen bleiben auch unter der Lupe lesbar, was bei einer von Hand bemalten Tafel niemals gilt.
Wenn die Tafeln an ihren Plätzen sind, sind zwei Dinge einer Überlegung wert. Das erste ist ein vorsichtiges Mattieren der ganzen Kabine, damit der Glanz des Drucks nicht gegen den umgebenden Kunststoff schreit. Das zweite ist das Hervorheben der Fugen mit einem dunklen Ton um die Tafeln herum, das die einzelnen Flächen optisch trennt. Beides ist eine Frage weniger Minuten, und das fertige Modell gewinnt dadurch deutlich, denn das Auge des Besuchers geht durch die offene Haube geradewegs nach innen. Tragen Sie den matten Lack trocken und in dünnen Schichten auf. Die letzte Kleinigkeit ist meist das Glas des Visiers: Es genügt ein dünnes durchsichtiges Plättchen, und der Raum bekommt sofort die Tiefe, die die Tafeln allein nicht sicherstellen.
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