1:32 PWS-26 early version

Die Septembertage des Jahres 1939

Als der Krieg begann, hatten die Schulmaschinen PWS-26 in der ersten Staffel nichts zu suchen, und doch griffen sie in das Geschehen ein. Sie flogen Kurier- und Verbindungsaufträge, trugen Befehle zwischen den zurückweichenden Stäben und einige Stück entkamen über die Grenze nach Rumänien und Ungarn. Ein Teil der Flugzeuge fiel den Siegern in die Hände und diente in fremden Farben als Schul- und Verbindungsmaschine aus, also ein Schicksal, das viele polnische Muster jener Zeit ereilte.

Die frühe Ausführung

Der Zusatz early version im Namen verweist auf Flugzeuge vom Anfang der Fertigung. Bei einem Doppeldecker, der über mehrere Jahre gebaut wurde, unterscheiden sich die ersten Stücke von den späteren meist in Einzelheiten der Verkleidung, in der Form des Auspuffs oder in der Ausstattung des Instrumentenbretts. Wer eine bestimmte Maschine mit einer bestimmten Rumpfnummer baut, sollte diese Kleinigkeiten mit einer zeitgenössischen Fotografie vergleichen, denn gerade auf ihnen beruht die Glaubwürdigkeit der fertigen Arbeit.

Maße und Verlauf des Baus

Aus der Spannweite von neun Metern ergibt sich im Maßstab 1:32 ein Modell von rund achtundzwanzig Zentimetern Breite und über zwanzig Zentimetern Länge. Die offenen Cockpits verführen zu einer sorgfältigen Ausarbeitung des Innenraums, denn man sieht nach der Fertigstellung hinein. Das Strebensystem ist bei diesem Typ einfacher als bei Flugzeugen des Ersten Weltkriegs, sodass der Bau auch für einen Modellbauer zugänglich bleibt, der erst seinen zweiten oder dritten Doppeldecker baut.

Die frühe Ausführung ergibt auch als Gegenstück zu den späteren Maschinen Sinn, denn die Unterschiede zwischen den Serien sind bei diesem Flugzeug rund um den Motor gut zu erkennen. Eine Vitrine, in der beide Gestalten nebeneinander stehen, zeigt die Entwicklung eines einzigen Typs über wenige Fertigungsjahre.