Neueres Blatt der Innenraumdetails für die Supermarine Spitfire Mk.VIII in 1:32. Die Anordnung der Instrumente entspricht der britischen Praxis, die Umrisse folgen der Form des Bausatzes Tamiya.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die achte Version entstand als gründlich verstärkte Zelle für die Motoren Merlin der Reihen sechzig und siebzig. Sie bekam ein einziehbares Spornrad, mehr Kraftstoff in der Nasenkante der Tragfläche und eine wirksamere Kühlung. Über Britannien erschien sie fast gar nicht, dafür beherrschte sie das Mittelmeer, Burma und den Himmel über Nordaustralien, wo auf ihr die Staffeln der australischen Luftstreitkräfte flogen. Die Piloten lobten, dass sich die Maschine angenehmer führen ließ als die älteren Varianten und lange Überflüge über dem Meer ohne Schwierigkeiten vertrug.
Die Packung bietet eine neuere Bearbeitung der Innenraumdetails für diesen Typ. Außer der Fronttafel mit den Anzeigen bringt sie die Seitenwände mit Hähnen und Hebeln, den Sitz und die Anschnallgurte. Die Zeichnung berücksichtigt die britische Aufteilung der Instrumente, die sich von der deutschen wie der amerikanischen Praxis durch die Anordnung der grundlegenden sechs Anzeigen auffällig unterscheidet.
Die Teile sind nach dem Bausatz Tamiya ausgeschnitten, der gesondert gekauft wird. Probieren Sie zuerst trocken die Lage jedes Stücks aus und ziehen Sie erst danach das Schutzpapier ab. Die kleinsten Stückchen lassen sich bequemer mit der Spitze eines befeuchteten Pinsels übertragen als mit der Pinzette, die sie leicht wegschnellen lässt.
Bei britischen Maschinen ist die Kabine durch die zurückgeschobene Haube gut zu sehen, die dem Innenraum gewidmete Zeit kommt also schon auf der ersten Aufnahme des fertigen Modells zurück.
Die australischen Staffeln rollten wegen der tropischen Hitze zudem oft mit zurückgeschobener Haube, es gibt also ungewöhnlich viele zeitgenössische Aufnahmen, die das Innere der Kabine zeigen, und es ist etwas da, wonach man sich richten kann.
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