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MASTER • KELIK • RESKIT • QUINTA STUDIO • EDUARD • GUNZE • VALLEJO • HGW • DEAD DESIGN • FIRMA49 • KOVOZÁVODY PROSTĚJOV • AZ MODEL • RS MODELS
Sale Ends Wednesday, November 11, 2026!
Junkers Ju 87 D/G Stuka interior 3D decal 1:32 ist ein Satz räumlicher Decals der Marke Kelik zur Detaillierung des Cockpitinnenraums der späten Versionen des Sturzkampfbombers. Der Bogen ist für den Bausatz von Trumpeter vorbereitet.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Satz räumlicher Decals der Marke Kelik für den Cockpitinnenraum des Modells der Junkers Ju 87 in den Versionen D und G im Maßstab 1:32. Es ist weder ein Bausatz noch ein Ätzteilsatz. Räumliche Decals werden mit der üblichen Decaltechnik aufgebracht, haben aber ein eigenes plastisches Relief und sind vorab farbig, sodass Instrumentenbrett und Seitenkonsolen Tiefe und Lesbarkeit bekommen, ohne dass der Modellbauer die einzelnen Zifferblätter und Hebel mit dem Pinsel malen müsste. Die Formen der Decals gehen von den Teilen des Bausatzes von Trumpeter aus; dieser liegt der Packung nicht bei.
Die Version D, bei den Besatzungen Dora genannt, war die aerodynamisch verfeinerte Ausführung der Stuka mit überarbeiteter Verkleidung und einem stärkeren hängenden V12-Motor. Von ihr ging die Version G aus, eine Panzerabwehrmaschine mit zwei großkalibrigen Kanonen in Gondeln unter den Tragflächen, bestimmt für die Bekämpfung von Panzern an der Ostfront. Gerade diese Gestalt der Stuka schrieb sich am stärksten in die Schlussphase des Krieges ein. Das Cockpit beider Versionen ist lang, auf der ganzen Länge verglast, und im Maßstab 1:32 sieht man wirklich gut hinein, ein Detail im Innenraum lohnt sich also.
Der Untergrund muss glatt und am besten glänzend sein, sonst zeigt sich unter dem Decal ein silbriges Schimmern. Arbeiten Sie mit reichlich Wasser, schieben Sie das Decal mit einem weichen Pinsel und drücken Sie es an gegliederten Stellen mit einem weichen Wattestäbchen an. Ob sich dabei ein Weichmacher verwenden lässt, prüfen Sie in der Anleitung des Herstellers; bei gedruckten Elementen sind die Hersteller damit meist vorsichtig. An das Cockpit gehen Sie, bevor Sie den Rumpf schließen – nach dem Verkleben kommen Sie nicht mehr daran.
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