1:35 Leopard 1 MBT chassis damaged road wheels

Eine ausgerissene Bandage erzählt, wo der Panzer war

An einem Rad, mit dem niemand gefahren ist, verrät sich ein Modell schneller als durch alles andere. Die Gummibandage einer Laufrolle scheuert bei schwerer Technik an den Rändern der Kettenglieder, steiniges Gelände bricht Stücke aus ihr heraus, und die Hitze der Bremsen reißt sie in Risse. Der Satz bietet dieses Leben fertig an: Die Bandagen haben ausgebröckelte Ränder, stellenweise fehlt ein ganzes Segment, und der Metallkern darunter ist zu sehen. Der Modellbauer muss nichts ausschneiden und nichts anschmelzen.

Die Maschine, zu der die Teile gehören

Der Leopard 1 entstand in Deutschland als Antwort auf die Frage, ob es Sinn hat, einen Panzer zu bauen, der den Treffer einer modernen Kanone aushält. Die Antwort lautete nein, und so bekamen Beweglichkeit und Feuerkraft den Vorzug vor der Dicke der Panzerung. In die Bewaffnung der Bundeswehr trat er 1965 mit der britischen Kanone im Kaliber hundertfünf Millimeter mit gezogenem Rohr und mit einem Vielstoff-Zehnzylinder. Er wog rund vierzig Tonnen, trug auf jeder Seite sieben Laufrollen an Drehstäben und diente schließlich in etwa einem Dutzend Armeen von Skandinavien bis Südamerika.

Zusammenbau und Fertigstellung

Die Güsse werden vom Angussblock getrennt, und die Auflageflächen werden begradigt. Verteilen Sie beim Einsetzen die am stärksten beschädigten Stücke zufällig und nicht symmetrisch, echte Abnutzung verteilt sich nie gleichmäßig. Den freigelegten Stahl übersprüht man am besten mit dunkler Stahlfarbe und ergänzt Rostspuren, während der Rest der Bandage tief matt bleibt.

Erwähnenswert ist, dass eine abgefahrene Bandage nicht nur ein Schönheitsfehler war. Sie brachte die ganze Aufhängung zum Schwingen, erhöhte den Lärm und konnte bei längerer Fahrt auch die Führungszähne der Kettenglieder beschädigen. Die Einheiten wechselten die Räder deshalb laufend, und an einer Maschine trafen sich gewöhnlich brandneue und beinahe ausgediente Stücke.