Die letzte der vier Varianten der Räder für den schweren Lastwagen Mercedes L4500A, mit einem Ersatzstück und mit belasteten Decken. Güsse im Maßstab 1:35 zum Bausatz von Zvezda.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Zu einem Fahrzeug vier Radsätze anzubieten klingt auf den ersten Blick überflüssig. Sinn ergibt das in dem Augenblick, in dem mehr als ein Wagen gebaut wird. Eine Kolonne aus identischen Maschinen sieht aus wie eine Auslage im Geschäft, während Wagen mit unterschiedlicher Zeichnung der Lauffläche sofort eine eigene Geschichte bekommen: der eine nach einer Reparatur, der zweite mit Reifen aus einer anderen Lieferung, der dritte glatt abgefahren. Diese Ausführung schließt die Vierergruppe ab und unterscheidet sich von den übrigen im Muster.
Die Reserve wurde bei diesem Wagen in einem Halter am Rahmen hinter dem Fahrerhaus mitgeführt, wo sie von der Seite vollkommen frei liegt. Gerade deshalb lohnt es sich, ihr mehr Sorgfalt zu widmen als den Rädern unter dem Wagen: Sie war meist anders eingestaubt, hatte oft einen älteren Anstrich der Felge, und nicht selten lag ein Spanngurt darüber. Ein Modell, dessen Reserve einfach nur weiß von Staub ist wie alles andere, verschenkt einen leichten Punkt.
Der Wagen mit viereinhalb Tonnen Nutzlast und mit Antrieb beider Achsen wurde ab Ende der dreißiger Jahre im badischen Werk der Marke gebaut. Ein Sechszylinder-Dieselmotor, eine einfache Konstruktion und eine ordentliche Geländegängigkeit machten ihn zu einer Maschine, mit der auf allen Kriegsschauplätzen gerechnet wurde, auf denen das deutsche Heer wirkte.
Trennen Sie die Güsse mit einem Schnitt ab, begradigen Sie die Flächen und prüfen Sie den Sitz auf den Zapfen trocken, erst danach kleben Sie mit Sekundenkleber.
Ein interessanter Zug des Vorbilds war das Fahrerhaus, das im Lauf des Krieges vereinfacht wurde. Während ältere Exemplare eine Ganzblechausführung mit runden Formen hatten, bekamen spätere Serien einen kantigen Holzaufbau und einen einzigen Wischerarm. Das Laufwerk berührten diese Einsparungen nicht.
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