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Ersatzräder des Laufwerks für den OT-810 im Maßstab 1:35, an die Bausätze der Marke Tamiya angepasst. Sie berichtigen Form und Durchmesser der Teile aus der Schachtel.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Kinobesucher kennen den OT-810 besser, als sie ahnen. Wenn in Kriegsfilmen der sechziger und siebziger Jahre ein deutscher Halbkettentransporter auftrat, handelte es sich fast immer um den Wagen aus Koprivnice, dem das Dach abgenommen und ein Maschinengewehr ergänzt worden war, denn wirkliche Stücke deutscher Fertigung waren in Europa kaum noch aufzutreiben. Die Armee selbst sah ihn nüchtern: Nach der Einführung der Radpanzer blieb er vor allem bei den Pionieren, und in einer späteren Ausführung trug er auf der Wanne ein rückstoßfreies Geschütz gegen gepanzerte Technik.
Das Fahrwerk mit den überlappenden Rädern ist bei diesem Typ der aufwendigste Teil des Modells und zugleich jener, den der Betrachter am nächsten vor Augen hat. Spritzgegossene Teile sind wegen der Formtrennebene dort gerundet, wo eine Kante sein soll, und der Kranz fällt etwas stärker aus, als es der Wirklichkeit entspricht. Der Ersatz gleicht dieses Missverhältnis aus und gibt dem Rad den richtigen Umriss zurück.
Die Abgüsse sind auf die Schwingen des Bausatzes von Tamiya entworfen, sie behalten also den ursprünglichen Abstand und die Höhe der Achse über dem Gelände. Das Ansetzen verlangt weder Bohren noch das Einsetzen von Zapfen. Nach dem Säubern der Auflageflächen ist es angebracht, die Räder zuerst trocken anzusetzen und zu prüfen, dass sich die überlappenden Reihen so berühren, wie sie sollen, und erst danach zum Kleber zu greifen. Wer weiter gehen will, kann den unteren Teil des Kranzes abflachen und so die Belastung durch das Eigengewicht der Maschine andeuten.
Die Wagen der tschechoslowakischen Armee trugen einen einheitlichen olivgrünen Anstrich ohne Flecken, der ganze Ausdruck des Fahrwerks muss also aus Staub und aus Reflexen auf den blanken Metallstellen kommen. An den Rädern zeigt sich das am stärksten: Die Mitte bleibt matt, der Umfang wird dunkler und das untere Drittel des Kranzes bekommt den meisten Auftrag. Wer eine Geschichte in der Vitrine mag, kann einer Scheibe einen frisch abgeriebenen Saum lassen, als hätte ein Mechaniker sie kürzlich gewechselt.
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