1:35 Werner Voss Posing With A Motorcycle

Der Junge aus Krefeld, der anders flog als die anderen

Werner Voss wurde am 13. April 1897 in die Familie eines Stofffärbers geboren und kam zur Fliegerei auf dem Umweg über ein Husarenregiment. In knapp einem Jahr Kampfdienst schoss er achtundvierzig Maschinen ab und übernahm im Juli 1917 die Führung der Jasta 10. Er starb am 23. September desselben Jahres, kaum drei Monate nach seinem zwanzigsten Geburtstag, über Poelkapelle: allein auf einem Fokker-Dreidecker hielt er sich über zehn Minuten gegen sieben britische S.E.5a und zeichnete fast alle mit Treffern. Seine Gegner schrieben über diesen Kampf später mit unverhohlener Bewunderung.

Warum gerade am Motorrad

Zu Maschinen hatte er lange vor dem Fliegen eine Beziehung. Zu Hause hantierte er an Motoren, und an der Front behielt er den Ruf eines Mannes, der alles mit Zylinder und Kurbelwelle in Ordnung bringt. Zeitgenössische Aufnahmen zeigen ihn am Motorrad, die Brille auf die Stirn geschoben und den Mantel geöffnet. Genau mit dieser Haltung arbeitet der Abguss: gelöste Schultern, eine Hand am Lenker, das Gewicht auf ein Bein verlagert.

Wohin die Figur gehört

Am besten kommt sie in einer Flugplatzszene zur Geltung, in der Technik steht und sich Menschen darum bewegen. Sie trägt für sich genommen eine Geschichte, kommt also auch mit einem schlichten Sockel und einem Stück festgetretenem Gras aus. Gesicht und geöffneter Mantel sind die Stellen, an denen sich die Arbeit mit dünnen Farbschichten auszahlt.

Spülen Sie die Resinteile vor dem Lackieren in lauwarmem Wasser mit Spülmittel ab, damit das Trennmittel aus der Form verschwindet. Die Verbindungen hält Sekundenkleber oder Zweikomponenten-Epoxid, denn ein für Polystyrol bestimmter Kleber verbindet dieses Material nicht. Die Maschine, an der die Figur steht, ist ein eigener Artikel im Angebot.