1:12 YZR-M1 Tech 3 #6/#50 2007

Nassschiebebilder Studio27 1:12 für die Yamaha YZR-M1 des Teams Tech 3 decken die Maschinen mit den Startnummern 6 und 50 aus der Saison 2007 ab. In der Packung ist ein bedruckter Bogen, kein Motorradmodell.

Maßstab1:12
Hersteller Studio27
Produkt-EAN8591111473989

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Nassschiebebilder Studio27 1:12 – Yamaha YZR-M1, Tech 3, Saison 2007

Ein Bogen wasserabziehbarer Markierungen im großen Motorradmaßstab 1:12. Das japanische Studio27 hat darauf zwei Maschinen Yamaha YZR-M1 des Satellitenteams Tech 3 mit den Startnummern 6 und 50 aus der Saison 2007 umgesetzt. Modell, Farben und Klarlack gehören nicht zur Lieferung.

Das Vorbild

Das Jahr 2007 war in der Königsklasse des Motorrad-Straßenrennsports ein Bruch: die Regeln senkten den Hubraum von neunhundert auf achthundert Kubikzentimeter, und die Maschinen mussten praktisch neu entstehen. Yamaha blieb beim Reihenvierzylinder mit einer Kurbelwelle mit ungleichmäßigen Zündabständen, dank der der Motor hörbar ungleichmäßig lief und die Kraft berechenbarer auf das Hinterrad brachte. Tech 3 ist ein französisches Team, das für Yamaha langfristig Maschinen in Kundenspezifikation einsetzt und ihr zugleich als Test- und Nachwuchswerkstatt für junge Fahrer dient.

Wie der Bogen aufgebracht wird

Im großen Maßstab sind die Motive ausladend und vertragen keinen Knick, trennen Sie sie deshalb mit einer Schere mit langen Klingen ab und übertragen Sie sie auf einer harten Unterlage. Die Verkleidung eines Motorrads hat viele gewölbte Flächen, auf denen sich die Folie spannt, es lohnt sich also, in Abschnitten zu arbeiten und jedes Teil trocknen zu lassen, bevor Sie das benachbarte auflegen. Tank und Seitenverkleidungen überlackieren Sie ganz zum Schluss.

Für wen der Bogen gedacht ist

  • Erbauer von Rennmotorrädern im großen Maßstab
  • Freunde der Königsklasse aus der ersten Saison der Achthunderter
  • Modellbauer, die Maschinen von Satellitenteams sammeln
  • alle, die beide Nummern eines Teams bauen wollen

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Häufig gestellte Fragen

Der Hubraum der Motoren in der Königsklasse sank von neunhundert auf achthundert Kubikzentimeter.

Ein Rennstall, der mit vom Werk gelieferten Maschinen in Kundenspezifikation fährt und nicht mit einer eigenen Konstruktion.

Schneiden Sie sie mit einer langen Schere aus, übertragen Sie sie auf einer harten Unterlage und kleben Sie abschnittsweise mit Trockenpausen.

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