1:48 Wyvern S.4 wheel bay plugs (for Trumpeter)

Wyvern S.4 1:48 – Stopfen für die Fahrwerksschächte

Ein offener Fahrwerksschacht ist beim Spritzen eine Falle. Er sieht aus wie eine kleine Öffnung, hat innen aber eine gegliederte Decke und Wände, auf die der Übersprühnebel aus jedem Winkel gelangt und von wo er sich nur sehr schwer entfernen lässt. Ein auf den Umriss des Schachts geformter Stopfen verschließt ihn auf einmal ganz, die Farbe kommt also gar nicht hinein und der Innenraum bleibt in dem Farbton, den Sie ihm gegeben haben.

Als Grundlage dient der Bausatz von Trumpeter; er wird gesondert gekauft.

Westland Wyvern S.4

Die Wyvern war ein britisches trägergestütztes Angriffsflugzeug mit Turboprop-Antrieb, was sie zur Zeit ihrer Entstehung zu den ungewöhnlichen Maschinen zählen ließ. Zwei gegenläufige Propeller trug sie vor sich wegen des gewaltigen Drehmoments, das die Maschine beim Start vom Deck sonst verrissen hätte. Die Version S.4 diente in den fünfziger Jahren bei der Fleet Air Arm und griff während der Suez-Aktion 1956 in den Kampf ein. Entwicklungsgeschichtlich war sie eine Sackgasse, gerade deshalb aber gehört sie zu den interessantesten trägergestützten Nachkriegsmustern.

Wie die Stopfen verwendet werden

• Das Innere des Schachts fertigstellen und trocknen lassen, erst dann verschließen.
• Den Stopfen so einsetzen, dass er mit der Beplankung fluchtet und nicht tiefer in der Öffnung steckt.
• Nach dem Spritzen der Tarnung den Stopfen entnehmen, bevor die Farbe ganz aushärtet.
• Ebenso mit weiteren Öffnungen verfahren, die Sie nicht übersprühen wollen.
• Den Stopfen niemals mit Gewalt in den Schacht drücken, innere Teile könnten abbrechen.

Für wen geeignet

Für Erbauer der Wyvern in 1:48, die den Innenraum der Schächte gesondert bemalen und ihn nicht durch den Deckanstrich beschädigen wollen. Es ist ein Hilfsmittel für die Lackierphase, nicht ein Teil des Flugzeugs. Das erspart das Reinigen des Schachts, der sonst mit dem Pinsel über das Fahrwerksbein hinweg nachgestrichen werden müsste.