1:48 A6M5 Zero

Das Modell 52 gegen Kriegsende

Die zweiundfünfzigste Variante der Zero entstand als Antwort auf die wachsende Geschwindigkeit der amerikanischen Gegner. Die Tragfläche bekam kürzere, abgerundete Enden, eine stärkere Beplankung wegen der höheren zulässigen Belastung im Sturzflug, und die Auspuffanlage teilte sich aus einem Sammler in einzelne Rohre auf, die zusätzlichen Schub brachten. Es war die meistgebaute Version des ganzen Musters, und gerade sie trug die Hauptlast der Kämpfe über den Marianen und den Philippinen.

Der verschiebbare Teil und das Maskieren

Die Zero hat eine lange Verglasung, die sich in eine feste Frontscheibe, einen verschiebbaren Teil und ein festes hinteres Teil gliedert. Wenn Sie die Kanzel offen zeigen wollen, trennen Sie die entsprechenden Folienstücke gleich zu Beginn ab und spritzen den verschobenen Teil gesondert, außerhalb des Rumpfes. Die Rähmchen sehen dann von beiden Seiten gleich aus, und nichts versperrt den Zugang zur unteren Kante, an der die Farbe sonst am schlechtesten hält.

Was drin ist

Die Packung bilden zwei Haubenmasken, also Außen- und Innenseite, und ein Satz Masken für die Hoheitszeichen. Die Folie ist auf Form geschnitten und selbstklebend, Bausatz und Farben gehören nicht dazu.

Ein Rundzeichen ohne Rand

Der gespritzte Kreis auf der Tragfläche hat keinen glänzenden Saum, wie ihn der Trägerfilm eines Nassschiebebildes hinterlässt, und fügt sich deshalb besser in eine matte Oberfläche ein. Nehmen Sie die Maske ab, solange der Lack noch frisch ist, die Kante bleibt dann scharf. Japanische Maschinen trugen den Kreis auf beiden Flächen der Tragfläche und an den Rumpfseiten, dieselbe Schablone kommt also mehrfach zum Zug. Legen Sie sich vorher zurecht, welches Stück wohin gehört, denn die Größen unterscheiden sich nur wenig und sind leicht zu verwechseln.