1:48 B-26F Marauder bomb bay

Der Bombenschacht der Marauder bis zur letzten Rippe

Die Marauder trug ihre Bomben im Raum zwischen den Flügelholmen, und der Bausatz löst ihn gewöhnlich als glatten Kasten mit einigen angespritzten Einzelheiten. Die Wirklichkeit war gegliederter: von Rippen und Verstrebungen durchzogene Wände, auf beiden Seiten Träger mit Bügeln und Sicherungen, oben die Führung von Seilzügen und Kabeln. Die Besatzung prüfte die Aufhängung noch vor dem Start von Hand und öffnete die Klappen erst über dem Zielraum, denn ein offener Bombenschacht bremste den Flug im Verband merklich.

Das Set ersetzt die Kunststoffwände durch geätztes Messingblech mit ausgeätzter Struktur der Rippen und fügt Kleinigkeiten hinzu, die eine Spritzform nicht kann: Halter, Konsolen und dünne Streben. Enthalten sind auch die Innenflächen der Klappen, auf die man nach dem Öffnen von der Seite sieht. Das Blech wird in einer Biegebank oder zwischen zwei Rasierklingen gebogen und mit Sekundenkleber geklebt; dort, wo Zeit für das Aussetzen des Teils nötig ist, dient ein zweikomponentiges Epoxid.

Vor dem Kleben muss das Messing entfettet werden, denn ab Werk ist es gewöhnlich mit einer dünnen Schicht Konservierungsmittel bedeckt. Die Reihenfolge der Arbeiten liegt fest: zuerst das Innere ausbauen und bemalen, dann den Rumpf zusammensetzen und erst zuletzt die Klappen aussetzen, damit sie sich bei der Handhabung nicht verbiegen. Es lohnt sich außerdem, vorab zu entscheiden, ob die Klappen offen stehen, denn ein geschlossener Bombenschacht verbirgt einen großen Teil der Arbeit.

Auf einer Aufnahme des fertigen Modells ist gerade dieser Raum das, was den Blick als Erstes anzieht. Ein offener Ladeteil mit sichtbarer Konstruktion sagt über den Dienst des Flugzeugs mehr aus als eine makellos polierte Außenseite der Zelle, und das Modell passt zudem in einen Auftritt mit der Bedienung am Wagen.