1:48 Bf 109G-10

Klarsichthaube ohne Spanten und die Panzerplatte hinter dem Kopf

Die späten Ausführungen der Bf 109 erhielten eine neue tiefgezogene Haube, die als Erla-Haube bekannt ist. Die Querrahmen verschwanden, geblieben ist nur der umlaufende Rand, und die Sicht zur Seite und nach hinten verbesserte sich schlagartig. Für den Modellbauer heißt das, dass durch die Haube alles zu sehen ist, auch die mächtige Panzerplatte hinter dem Kopf des Piloten.

Diese Platte ist bei diesem Muster ein Erkennungsmerkmal und steht genau in der Blickachse. Damit sie zur Geltung kommt, muss die Verglasung ringsum ohne jeden Schleier bleiben und der schmale Rand von beiden Seiten dieselbe Breite haben. Das Set trägt dem Rechnung und bietet zwei Masken der Verglasung, vorbereitet für die Außen- und die Innenseite.

Ergänzt werden sie durch zwei Masken der Hoheitszeichen. Die Kreuze am Rumpf später Maschinen waren oft auf die bloße Kontur vereinfacht, und gerade solche schmalen Formen lassen sich leichter lackieren als kleben, weil der Trägerfilm an den Rändern schnell reißt.

Die G-10 entstand im letzten Kriegsjahr als Versuch, aus der Zelle das Äußerste herauszuholen. Sie hatte einen Motor mit zusätzlicher Leistungssteigerung sowie eine geänderte Triebwerksverkleidung und wird oft mit der ähnlichen K-4 verwechselt. Die Unterschiede liegen vor allem in den Beulen am Bug.

Tiefgezogene Hauben vertragen nur leichten Druck, deshalb wird die Maske ohne Spannung aufgelegt und die Ränder werden nach und nach angedrückt. Nach dem Lackieren nimmt man die Folie besser rechtzeitig ab, solange der Lack erst angetrocknet ist, damit die Kante nicht mitsamt der Farbe abreißt.

Der Zuschnitt entspricht dem Modell der Marke Hasegawa in diesem Maßstab. Die Packung enthält ausschließlich Masken, Kunststoffteile und Farben gehören nicht dazu.