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Fotoätzset für den schweren Jäger Messerschmitt Bf 110D im Maßstab 1:48.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Version D bekam eine Aufgabe mit, für die die übrigen Messerschmitt nicht reichten – weit zu fliegen. Deshalb wurde unter den Rumpf ein voluminöser Tank montiert, den die Besatzungen Dackelbauch nannten. Die Lösung war unbequem und gefährlich, bald ersetzten sie abwerfbare Tanks unter dem Flügel. Maschinen dieser Version flogen über der Nordsee, begleiteten Geleitzüge im Mittelmeer und tauchten 1941 auch über dem Irak auf.
Die gepressten Metallteile zielen vor allem ins Cockpit und auf Stellen, an denen das Material dünn sein soll: Instrumentenbrett, Hebel, Schnallen der Gurte, Rähmchen und Abdeckungen. Nach dem Bemalen und dem Trockenbürsten entsteht im Pilotenraum eine Tiefe, die ein Kunststoffteil von sich aus nicht hat.
Den Bau plant man besser vorab: Eine Reihe von Teilen wird noch vor dem Verkleben des Rumpfes gesetzt, es ist also vernünftig, die Anleitung durchzugehen, bevor auf dem Tisch die erste Verbindung trocknet. Das Entfetten des Blechs mit Spiritus dauert eine Minute und entscheidet darüber, ob die Farbe hält.
Das Cockpit einer zweimotorigen Maschine hat den Vorteil, dass es unter der langen Verglasung wesentlich besser zu sehen ist als bei einem einsitzigen Jäger. Die aufgewendete Zeit geht also nicht verloren. Der Sitz des Funkers und der hintere Teil des Raums bleiben nach dem Fertigstellen dem Auge zugänglich.
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