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1:48 Bf.109G-6 (inside & outside) canopy paint masks Zvezda

1:48 Bf 109G-6 – beidseitige Masken der Verglasung der meistgebauten Version des deutschen Jägers.

Produktcode: NM48035
Produkt-EAN: 8591111732574
Hersteller: Dead Design

Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.

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Der Gustav G-6 und seine beidseitige Maskierung

Maskensatz für die Verglasung der Messerschmitt Bf 109G-6 im Maßstab 1:48, bestimmt für das Spritzen der Rahmen von der Außen- und von der Innenseite. Der Gustav unterscheidet sich von den älteren Versionen auch in der Ausführung der Kanzel, eine allgemeine Schablone von einer anderen Unterversion passt also nicht und Improvisieren zahlt sich nicht aus.

Die meistgebaute Bf 109

Die Version G-6 wurde in größerer Zahl gefertigt als jede andere. Erkennungszeichen sind die Beulen auf der Motorhaube, die sich die schwereren Rumpfmaschinengewehre erzwangen, und ein kräftigeres Spornrad. Viele Maschinen bekamen Zusatzbewaffnung unter dem Flügel oder eine Ausrüstung für die Nachtjagd, hinter einer Bezeichnung verbergen sich also sehr unterschiedlich aussehende Flugzeuge. Spätere Exemplare hatten eine andere Kanzelhaube mit besserer Sicht, wobei beide Formen bei den Verbänden nebeneinander vorkamen.

Bevor Sie zu spritzen beginnen

Die Innenseite wird als Erste aufgetragen, denn darüber kommt danach der äußere Farbton und ein möglicher Überlauf verschwindet. Halten Sie sich an dünne Schichten, eine dicke betont die Stärke des Rahmens und die Kanzel wirkt grob. Drücken Sie die Schablone von der Mitte zu den Rändern an, damit sich darunter keine Luft einschließt und die Kante über die ganze Länge aufliegt. Wer die Maschine mit offener Haube baut, hebe sich die Panzerscheibe hinter dem Kopf des Piloten bis zum Schluss auf.

Für wen der Satz ist

  • Erbauer der verbreitetsten Version der Bf 109
  • Für Modelle mit aufgeklappter Kanzelhaube
  • Für Nacht- wie für Tagjagdausführungen
  • Modellbauer, denen dünne Rahmen wichtig sind

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Häufig gestellte Fragen

Am auffälligsten sind die Beulen auf der Oberseite der Motorhaube vor der Kanzel.

Verlassen Sie sich nicht darauf, die Form der Verglasung änderte sich im Lauf der Fertigung und die Schablone entspricht dem Typ aus der Bezeichnung.

So dünn wie möglich, sonst wirkt der Rahmen optisch dicker und die ganze Kanzel verliert ihre Feinheit.

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