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1:48 F-4 Phantom II wheel bays

Detailsatz aus Resin für die Fahrwerkschächte der F-4 Phantom II im Maßstab 1:48 vom Hersteller Aires. Ein Zubehör für originalgetreuere Fahrwerkräume, kein Flugzeugmodell.

Maßstab1:48
Hersteller Aires
Produkt-EAN8591111207980

Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.

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Aires 1:48 F-4 Phantom II – Fahrwerkschächte aus Resin

Ein Detailsatz für die Fahrwerkschächte des Kampfflugzeugs McDonnell Douglas F-4 Phantom II im Maßstab 1:48 vom Hersteller Aires. Das Zubehör aus Resin ersetzt die vereinfachten Schächte des Kunststoffbausatzes durch originalgetreu detaillierte Räume mit der Struktur von Rippen, Leitungen, Kabelbäumen und Nieten.

Das Vorbild

Die F-4 Phantom II war ein amerikanisches zweistrahliges, zweisitziges Mehrzweck-Kampfflugzeug, das in vielen Ländern zahlreich eingesetzt wurde. Die robuste Konstruktion und leistungsstarke Triebwerke machten sie zu einem der verbreitetsten westlichen Flugzeuge ihrer Zeit. Die Fahrwerkschächte gehören zu den Räumen, die bei ausgefahrenem Fahrwerk den Eindruck vom Modell stark prägen.

Tipps zur Anwendung

Waschen Sie die Teile vom Trennmittel frei, trennen Sie die Gießblöcke ab und kleben Sie mit Sekundenkleber. Beim Schleifen die Atemwege schützen. Die Schächte kommen nach dem Bemalen im Grundton, dem Hervorheben der Kanten mit Trockenbürsten und einem feinen Wash zur Geltung.

Für wen das Set gedacht ist

  • Modellbauer, die die F-4 Phantom II im Maßstab 1:48 bauen
  • Interessenten an originalgetreuen Fahrwerkräumen
  • fortgeschrittene Erbauer, die Kunststoff und Resin verbinden
  • Sammler von Strahlkampftechnik

Es ist Zubehör aus Resin zum Bausatz, kein Flugzeugmodell. Das Set wird unmontiert und unlackiert geliefert; der Basisbausatz, Kleber und Farben sind nicht im Lieferumfang enthalten.

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Häufig gestellte Fragen

Nein. Es ist ein Detailsatz für die Fahrwerkschächte aus Resin für den Kunststoffbausatz der F-4 Phantom II. Den Bausatz enthält er nicht.

Für den Maßstab 1:48.

Mit Sekundenkleber, nach dem Waschen der Teile und dem Abtrennen der Gießblöcke.

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