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Eine Zelle mit zwei Rotoren

Während man anderswo erst versuchte, eine einrotorige Maschine in der Luft zu halten, hatte diese zwei Rotoren, jeden auf einem Gitterausleger an einer Rumpfseite. Die Anordnung nahm den Konstrukteuren die Sorge um den Ausgleich des Drehmoments und brachte eine Tragfähigkeit, wie sie Anfang der vierziger Jahre unerhört war: Unter dem Bauch trug sie Lasten, rettete aus den Bergen, und auch das Schleppen wurde erprobt. Gebaut wurden nur einige Dutzend, die meisten gingen bei Luftangriffen verloren. Eines der erhaltenen Stücke schrieb sich 1945 als erster Hubschrauber in die Geschichte ein, der den Kanal zwischen Festland und Britannien überflog. Der Flug dauerte knapp zwei Stunden, und die Besatzung absolvierte ihn mit einer Maschine, die Techniker zuvor aus mehreren Wracks zusammensetzen mussten.

Inhalt

Die Kabine wird von beiden Seiten maskiert und im Umschlag liegt zusätzlich die Kontur eines Hoheitszeichens. Der Schnitt folgt den Spritzlingen der Marke Special Hobby.

Folie auf doppelt gekrümmtem Glas

Die verglaste Kabine dieser Maschine biegt sich in zwei Achsen zugleich, und eine flache Maske legt sich auf eine solche Form nicht ohne Hilfe; entweder wellt sie sich oder sie löst sich in der Ecke. Gehen Sie deshalb von der Mitte zu den Rändern vor, drücken Sie mit einem hölzernen Zahnstocher an und lassen Sie sich Zeit. Wirft der Rand dennoch Falten, schneiden Sie ihn mit feinen Kerben quer zur Kante ein und lassen Sie die Segmente leicht übereinandergehen; ein senkrecht von oben geführter Auftrag unterläuft die Naht nicht. Vor dem eigentlichen Lackieren lohnt es sich, den ganzen Umfang noch einmal mit der Spitze des Zahnstochers abzugehen; die Wärme der Hand hat den Kleber inzwischen weicher gemacht und die Folie sitzt ein Stück besser.