1:48 Fairey Gannet AS.1/AS.4 - Cockpit Interior Detail Set - Inactive (for Airfix 11007 kit)

Zwei Turbinen, eine Welle

Die Gannet ist eine der eigenartigsten Maschinen, die je von einem Flugzeugträgerdeck gestartet sind. Unter der Verkleidung des Bugs verbirgt sich die gekuppelte Antriebsanlage Armstrong Siddeley Double Mamba, also zwei Turboprop-Abschnitte, die koaxiale gegenläufige Propeller antreiben. Der Pilot konnte eine Hälfte im Flug abschalten und mit der anderen wesentlich länger über See patrouillieren.

Der Rumpf mit tiefem Bauch barg einen Bombenschacht und im hinteren Teil ein ausfahrbares Radom. Die Besatzung bildeten drei Mann, die hintereinander unter einer langen Verglasung saßen. Die Version AS.1 kam Mitte der fünfziger Jahre in den Dienst, die AS.4 brachte eine stärkere Antriebsanlage und eine geänderte Ausrüstung.

Die Ausführung mit erloschenen Schirmen

Diese Position trägt die Displays im ausgeschalteten Zustand. Die Suchausrüstung eines U-Boot-Jägers nahm einen großen Teil des Innenraums ein, und die Bildschirme waren die wichtigste Arbeitsfläche der beiden hinteren Besatzungsmitglieder. Die Wahl passt zu einem Modell, das mit stehenden Propellern auf dem Deck oder im Hangar festgehalten ist, wo ein leuchtender Bildschirm unlogisch wirken würde. Wer die Maschine dagegen im Einsatz will, greift zum leuchtenden Gegenstück, das die Marke als eigene Ausgabe führt.

• Innenraum der drei Arbeitsplätze eines U-Jagd-Flugzeugs
• Schirme im nicht leuchtenden Zustand für eine stehende Maschine
• Maßstab 1:48, geschnitten für den Bausatz von Airfix
• vollfarbiger Druck ohne die Notwendigkeit des Nachmalens

Bei einer so langen Kabine lohnt es sich, Arbeitsplatz für Arbeitsplatz vorzugehen und jeden trocknen zu lassen, bevor Sie sich an den nächsten machen. Der Rumpf wird nämlich erst zuletzt geklebt, und ein Überstand der Schicht könnte das Aufeinanderliegen der Hälften behindern.