1:48 First Belgian F-16 with 8000 hours

Belgische Fighting Falcon und ihre Flugstunden

Belgien schloss sich 1975 den vier europäischen Staaten an, die die F-16 als gemeinsamen Ersatz für ausgediente Technik wählten. Es ging dabei nicht um einen bloßen Einkauf: die Zellen für die belgischen Luftstreitkräfte montierte die Firma SABCA in Gosselies, ein erheblicher Teil der Arbeit blieb also im Land und mit ihr das Wissen, von dem die dortige Industrie weitere vierzig Jahre zehrte. Die fertigen Maschinen traten dann bei den Verbänden auf den Stützpunkten Kleine Brogel und Florennes an.

Die ursprünglichen einsitzigen und zweisitzigen Versionen durchliefen in den neunziger Jahren das Programm MLU. Danach bekamen sie die Bezeichnungen AM und BM, dazu ein neues Radar, eine überarbeitete Avionik und die Fähigkeit, zeitgemäße Bewaffnung zu tragen. Die Modernisierung verlängerte ihren Dienst um Jahrzehnte, und gerade dank ihr konnte eine der belgischen Zellen achttausend Stunden in der Luft erreichen. Bei einem Überschalljäger ist das eine Grenze, die zur Zeit der Einführung des Typs außer Reichweite schien, denn die geplante Lebensdauer der Zelle war damals ein Bruchteil dieses Werts. Dass sie überschritten werden konnte, ist das Verdienst konsequenter Wartung und laufender Beobachtung der Ermüdung der Konstruktion.

Inhalt und Anwendung

An einen solchen Meilenstein erinnert man in Belgien traditionell mit einer Gedenkaufschrift am Rumpf, einer Zeichnung am Leitwerk oder einem ganzen Festanstrich, den die Maschine einige Monate trägt. Die Bogen sind für den Maßstab 1:48 gedruckt und setzen voraus, dass Sie den Bausatz der F-16 bereits besitzen. Überziehen Sie den Untergrund vor dem Aufbringen mit Glanzlack: auf glatter Fläche sitzt das Schiebebild ohne Silbern auf, und seine Ränder verschwinden zuverlässig unter dem abschließenden Mattüberzug. Stärkere Farbschichten schleifen Sie vorher lieber leicht an.