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1:48 Ju 87D Stuka cockpit set

Detailsatz aus Resin für das Cockpit der Ju 87D Stuka im Maßstab 1:48 vom Hersteller Aires. Ein Zubehör zum Bausatz, das die Originaltreue der Kanzel steigert, kein Flugzeugmodell.

Maßstab1:48
Hersteller Aires
Produkt-EAN8591111207942

Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.

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Mehr über das Produkt

Aires 1:48 Ju 87D Stuka – Cockpit aus Resin

Ein Detailsatz für das Cockpit des Sturzkampfbombers Junkers Ju 87D Stuka im Maßstab 1:48 vom Hersteller Aires. Das Zubehör aus Resin ersetzt den einfachen Innenraum des Kunststoffbausatzes durch eine originalgetreu detaillierte Kanzel – Cockpitwanne, Instrumentenbrett, Seitenkonsolen, Sitze der Besatzung und Bedienelemente.

Das Vorbild

Die Ju 87 Stuka war ein deutscher zweisitziger Sturzkampfbomber des Zweiten Weltkriegs mit starrem Fahrwerk und den kennzeichnenden Knickflügeln. Die Version D war eine spätere Ausführung mit dem V12-Motor Junkers Jumo 211 und einer angepassten Aerodynamik von Bug und Kanzel.

Tipps zur Anwendung

Waschen Sie die Resinteile vom Trennmittel frei, trennen Sie die Gießblöcke ab und kleben Sie mit Sekundenkleber. Beim Schleifen die Atemwege schützen. Die verglaste zweisitzige Kanzel gibt den Innenraum gut frei, deshalb lohnen sich ein sorgfältiges Bemalen und ein feines Hervorheben der Details.

Für wen das Set gedacht ist

  • fortgeschrittene Modellbauer, die die Ju 87D im Maßstab 1:48 bauen
  • Interessenten an einem originalgetreuen Innenraum der zweisitzigen Kanzel
  • Erbauer, die Kunststoff und Resin verbinden
  • Sammler deutscher Erdkampftechnik des Zweiten Weltkriegs

Es ist Zubehör aus Resin zum Bausatz, kein Flugzeugmodell. Das Set wird unmontiert und unlackiert geliefert; der Basisbausatz, Kleber und Farben sind nicht im Lieferumfang enthalten.

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Häufig gestellte Fragen

Nein. Es ist ein Detailsatz für das Cockpit aus Resin für den Kunststoffbausatz der Ju 87D Stuka. Den Bausatz selbst enthält er nicht.

Für den Maßstab 1:48.

Mit Sekundenkleber (Cyanacrylat), nach dem Waschen der Teile und dem Abtrennen der Gießblöcke.

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