1:48 Ki-115 Wheels for Eduard

Ein Fahrwerk, mit dem für die Landung nicht gerechnet wurde

Kaum ein Flugzeug hatte ein so seltsames Verhältnis zu seinen Rädern wie die Ki-115. Das Fahrwerk bildeten zwei einfache Streben ohne Dämpfer und ohne Möglichkeit des Einziehens, denn die Maschine sollte die ganze Einheit nach dem Start abwerfen und nur auf Flügel und Motor weiterfliegen. Daraus entstand eine Lösung, die sich als billig und zugleich gefährlich beschreiben lässt: Ein Pilot ohne Ausbildung musste den Anlauf auf grober Fläche bewältigen, und erst danach wurde das Flugzeug den Ballast los. Gerade deshalb lohnt der Blick darauf, wie die Räder aussahen – die Felgen stammten aus Lagerbeständen und die Reifen trugen das übliche Muster der Zeit.

Warum die Bausatzräder tauschen

Ein spritzgegossenes Rad ist immer ein Kompromiss zwischen der Form des Werkzeugs und den Möglichkeiten, es zu entformen. Das Ersatzteil in diesem Satz umgeht diese Beschränkungen des Spritzgusses, es hat also eine schärfere Kante der Felge, ein lesbares Laufflächenprofil und eine deutliche Abplattung an der Stelle, an der es den Boden berührt. Das Modell gewinnt damit sofort den Eindruck von Masse, der bei einem stehenden Flugzeug mehr verrät als die beste Bemalung.

Vorgehen beim Austausch

Das ursprüngliche Rad wird vom Gussast abgetrennt und durch das neue Teil ersetzt; die Achse verlangt gewöhnlich nur ein leichtes Säubern, damit das Teil senkrecht aufsitzt. Es lohnt sich, das Modell auf eine ebene Platte zu stellen und zu prüfen, dass beide abgeplatteten Flächen gleich stehen, sonst hinkt die Maschine optisch. Die Farbe des Reifens mischen Sie besser in einen graugeschwarzen Ton, denn reines Schwarz wirkt im kleinen Maßstab wie ein Loch im Fahrwerk. Der Satz ist auf das Modell der Ki-115 desselben Herstellers ausgelegt und wird nicht mit dem Bausatzteil kombiniert.