1:48 Lockheed P-38G/H Lightning canopy airbrush mask for Tamiya

Das Gabelleitwerk über zwei Ozeanen

Die Lockheed P-38 Lightning war schon auf den ersten Blick ungewöhnlich: zwei Träger statt eines Rumpfes, ein Paar aufgeladener Motoren und der Pilot in einer kurzen Gondel dazwischen. Die Unterversionen G und H gehören in die mittlere Entwicklungsphase. Sie erhielten stärkere Triebwerke und bessere Kühlung, bei der späteren verbesserte sich die Aufladung deutlich und die Maschine konnte ihre Leistung endlich auch in großen Höhen nutzen. Gerade Lightnings der Version G flogen im Frühjahr 1943 über den Salomonen einen Fernangriff, wie es ihn bis dahin nicht gegeben hatte.

Eine Kanzel voller gerader Kanten

Der Pilotenraum dieses Flugzeugs ist keine gerundete Blase, sondern ein Satz ebener Scheiben in rechtwinkligen Rahmen, dazu klappbare Seitenteile und eine Deckelluke. Eine gerade Kante verzeiht Fehler am wenigsten, denn das Auge sieht dort sofort jede Welle. Eine exakt geschnittene Schablone hält einen solchen Übergang auf ganzer Länge gerade.

Praktischer Hinweis zum Bau

Die inneren Rahmen lohnt es noch vor dem Maskieren von außen zu bemalen, sonst bleiben sie beim Blick in die Kanzel blank. Nach dem Spritzen des Außentons die Kanten gegen das Licht prüfen; einen kleinen Farbunterläufer ziehen Sie mit einem in einen Tropfen Verdünner getauchten Holzstäbchen ab, bevor der Lack aushärtet.

Zusammenfassung in Punkten

• Das Set löst die Rahmen der Verglasung, die klaren Flächen selbst bleiben frei.
• Aufgebracht wird erst auf ausgehärtete und entfettete Oberfläche.
• Ein Farbunterläufer an der Kante wird entfernt, bevor der Lack erstarrt.
• Nach dem Abschluss genügt es, die Folie abzunehmen, und die Kanzel ist fertig.