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Farbige Ausstattung des Kabineninneren für das Modell Messerschmitt Bf 109 E in den Versionen E-1, E-3 und E-7, Maßstab 1:48, für den Bausatz von Airfix.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Den Beinamen Emil bekam bei den Piloten der Luftwaffe die Reihe Bf 109 E, also die Variante mit dem Motor Daimler-Benz DB 601 und mit unter den Flügel verlegten Kühlern. Die Unterversion E-1 trug eine Bewaffnung aus Maschinengewehren, die E-3 bekam in den Flügel Kanonen MG FF und die E-7 nahm einen Träger für einen Abwurftank oder eine Bombe hinzu, womit sie auf eine deutlich größere Reichweite kam. Gerade diese Maschinen bildeten im Sommer 1940 den Kern der deutschen Jagdkräfte.
Die farbige Ausstattung der Kabine enthält das Hauptbrett, die Seitenpanels, die Gurte des Sitzes und kleinere Beschriftungen. Der Druck hat merkliche Dicke, Schnallen und Rähmchen treten deshalb über den Untergrund hervor, die Skalen bleiben lesbar, und die glänzende Abdeckung der Zifferblätter wirkt wie Glas.
Von den Emil entstanden über viertausend Stück, und ihre Farbgebung wandelte sich im Lauf des Jahres 1940 mehrmals. Wer eine Maschine einer bestimmten Einheit baut, weiß zu schätzen, dass sich das Innere der Kabine über die Unterversionen hinweg praktisch nicht ändert, ein Satz deckt also alle drei angebotenen ab.
Grundsatz Nummer eins. Die ursprünglichen plastischen Details vom Spritzling müssen weg, sonst liegt die neue Schicht nicht an. Schließen Sie das Schleifen mit feinem Schleifpapier im Nassschliff ab und spülen Sie den Staub gründlich ab. Spritzen Sie die Kabine danach im entsprechenden graugrünen Farbton und übertragen Sie die einzelnen Stücke erst auf die trockene Oberfläche.
Die Maße passen auf den Maßstab 1:48 und auf die Kabine aus dem Bausatz von Airfix. Der Raum unter der gerahmten Haube des Emil ist recht eng, umso mehr lohnt es sich aber, darin etwas zu sehen zu haben, denn durch die Seitenfenster ist gut hineinzublicken.
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