1:48 OV-10A Bronco wheels and canopy paint mask outside only (for ICM 48300 kit)

Bronco – eine Maschine mit Leitwerksträgern für Feuerleitung und Aufklärung

Das Flugzeug mit zwei Turbopropmotoren und einem Leitwerk auf Trägern entstand auf eine Ausschreibung, die eine einfache Maschine forderte, die von kurzen und unbefestigten Flächen aus arbeiten konnte. Es bewährte sich vor allem in der vorgeschobenen Feuerleitung: Die Besatzung suchte Ziele, markierte sie mit Rauchraketen und wies Angriffsflugzeuge darauf ein. Daneben bewältigte es leichte Schläge, Aufklärung und den Abtransport von Verwundeten.

Es diente bei der Marineinfanterie, bei der Marine und bei der US Air Force, und nach dem Dienst im Krieg gelangte es zu zivilen Nutzern, die damit über Waldbränden oder über Grenzen patrouillierten. Einige Stück flogen in Südamerika und in Südostasien noch lange danach. Kennzeichnend ist die ausgezeichnete Sicht aus der Kabine, die eine fast rundum reichende Verglasung sichert.

Genau das ist beim Lackieren eine harte Nuss: Die Glasfläche ist gegenüber einem gewöhnlichen Jäger wesentlich größer, und mit von Hand geschnittenem Klebeband kostet das Maskieren einen guten Teil des Abends. Die Formen dieses Bogens werden eine nach der anderen aufgelegt, und gleich danach lässt sich spritzen. In der Packung liegen auch Abdeckungen der Radmitten.

Der Zuschnitt entspricht dem Modell, das die Firma ICM in dieser Größe anbietet, und löst die Außenseite der Verglasung. Die Rahmen sind beim Vorbild dunkel und stehen im Kontrast zum hellen Inneren der Kabine, eine genaue Grenze fällt am fertigen Modell deshalb stark auf.

Bewährt hat sich, zuerst das Innere der Kabine zu spritzen, erst danach von außen die Masken anzulegen und die ganze Zelle zu lackieren. Die Verglasung wird zuletzt in den Rumpf gesetzt, damit sie beim Schleifen der Nähte nicht zerkratzt. Bei diesem Typ lohnt es sich zudem zu prüfen, wie das Teil aufsitzt, noch vor dem Aufkleben der Masken.