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Reliefgedrucktes Cockpit des Jagdflugzeugs Lockheed P-38G Lightning im Maßstab 1:48. Die Farbschicht steht auf Decalpapier und wird mit Wasser gesetzt, die Umrisse folgen den Teilen des Bausatzes Hasegawa.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Am achtzehnten April 1943 brachen von Guadalcanal sechzehn doppelrumpfige Lightning zum längsten Überfall auf, den der Krieg im Pazifik bis dahin gesehen hatte. Nach über tausend Kilometern Flug dicht über dem Wasser fing die Gruppe einen Verband japanischer Bomber ab; in einem von ihnen saß Admiral Isoroku Yamamoto. Die Ausführung G war damals die frischeste Seriengestalt des Musters: Unter den Hauben hatte sie die Motoren Allison V-1710-51 und 55, einen überarbeiteten Laderantrieb und festere Träger, die großvolumige Zusatztanks aufnehmen konnten. Gebaut wurden über tausend Stück, für viele Monate war sie damit die häufigste Lightning am Gefechtsfeld.
Der Pilotenraum sitzt in der kurzen Gondel zwischen den Motorrümpfen, und von oben deckt ihn eine mächtige Verglasung, der Blick fällt also eher darauf als auf alles andere. Das Set hier löst ihn mit einer in Relief gedruckten Farbschicht: Die Rahmen der Anzeigen sind gewölbt, die Schalter stehen über dem Paneel, und die Beschriftungen bleiben ohne Lupe lesbar. Der Untergrund bleibt Decalpapier, das Element wird also kurz eingeweicht, von der Unterlage geschoben und an den Kunststoff gedrückt, wo es nach dem Trocknen jede Kante nachzeichnet.
Die Formen gehen vom Bausatz der Marke Hasegawa im Maßstab 1:48 aus. Den Kunststoff unter den Elementen genügt es dunkel zu überstreichen und zu entfetten; verwenden Sie weder Weichmacher noch Fixierer, sie würden das gedruckte Harz angreifen, und ganz zum Schluss kommt eine dünne Schicht matter Lack. Die Verglasung wird erst nach Fertigstellung des ganzen Cockpits gesetzt, sonst kommt Staub darunter. Wer noch weiter gehen will, klebt herausgezogene Anschnallgurte und kleine Griffe aus geätztem Metall dazu; mit der gedruckten Schicht vertragen sie sich ohne Probleme, denn diese bleibt dünn und stört beim Setzen des Sitzes nicht.
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