1:48 P-40E Warhawk cockpit w/ late seat

Cockpit der P-40E mit spätem Sitz, Resin in 1:48

Diese Variante unterscheidet sich von der Grundausführung des Satzes durch den Sitztyp – Sie bekommen die Ausführung, die an später gefertigten Maschinen verwendet wurde. Der Unterschied ist am fertigen Modell bei offener Haube gut zu sehen, deshalb bietet Eduard beide Gestalten als eigenständige Artikel an. Neben dem Sitz bringt die Packung den Rahmen der Kabine, den Boden, die Seitenkonsolen und das Instrumentenbrett.

Curtiss P-40E Warhawk

Die P-40E war die erste Version mit einer Bewaffnung aus sechs Maschinengewehren im Kaliber 12,7 mm in der Tragfläche und mit dem V12-Motor Allison V-1710. Die Maschinen dienten bei amerikanischen Verbänden in Nordafrika, auf den Aleuten und über dem Südpazifik, Briten und Australier kannten sie unter dem Namen Kittyhawk Mk.IA, und eine beträchtliche Lieferung ging auch in die Sowjetunion. Das Flugzeug glänzte nicht in großen Höhen, vertrug dafür harte Behandlung und war außerordentlich widerstandsfähig gegen Beschädigung.

Empfohlenes Vorgehen

Das Innere der Rumpfhälften muss meist ausgedünnt werden, damit die neue Wanne ohne Druck einrastet. Die Gussteile waschen, von den Blöcken abtrennen und das Zusammensetzen trocken erproben. Resin verträgt Sekundenkleber ebenso wie Epoxid; für kleine Schnallen ist eine Pinzette mit dünner Spitze bequemer.

Für wen der Satz geeignet ist

• Erbauer, die das Modell mit aufgeschobener Haube zeigen wollen
• Interessenten an der späten Fertigungsgestalt dieser Maschine
• Modellbauer, die ohne Scheu mit Resin arbeiten
• zur Vervollständigung eines Modells der P-40E in der Größe 1:48

Dieser Artikel enthält ausschließlich Teile des Interieurs, nicht das Kunststoffmodell des Flugzeugs.