1:48 P-47D Bubbletop

Die Jug über der Front im Winter 1944

Späte Thunderbolts starteten nur noch selten zum Begleitschutz von Bombern. Die Neunte Luftflotte schickte sie tief über Straßen und Bahnhöfe, wo eine sieben Tonnen schwere Maschine einen Treffer überstand, nach dem ein leichterer Jäger abgestürzt wäre. Die Piloten schätzten das mehr als Wendigkeit und nannten das Flugzeug Jug. Unter die Flügel kamen Raketen und Bomben, aus dem einstigen Höhenjäger wurde also das härteste Erdkampfflugzeug der Westfront.

Inhaltsübersicht

Darin liegen Folie für die Außenseite der Verglasung, zwei Marken für die sternförmigen Rumpfzeichen und acht Metallwaffen. Die Formgebung entspricht den Teilen von Tamiya.

Wann sich acht Metallläufe nicht lohnen

Es lohnt sich, innezuhalten, bevor man zum Bohrer greift. Wirkliche Maschinen hatten die Waffenmündungen meist mit imprägniertem Stoff überklebt, der Wasser und Schmutz fernhielt und beim ersten Schuss zerriss. Wer ein Flugzeug frisch startbereit baut, also mit unbenutzter Bewaffnung, deckt diese Stellen ohnehin mit einem Flicken ab und acht genaue Metallenden verschwinden darunter. Es lohnt sich auch dann nicht, wenn die Flügel bereits verklebt und die Nasenkante verschliffen ist, denn blindes Bohren in eine geschlossene Konstruktion endet meist mit einer gerissenen Naht.

Wann es sich dagegen lohnt

Bei einem Modell mit gebrauchter Bewaffnung und abgenutztem Anstrich, wo acht dunkle Öffnungen zu sehen sind. Dort verliert Kunststoff auf den ersten Blick. Dasselbe gilt für eine aufgeklappte Haube: die Folie hält die Kante des Rahmens auch dort gerade, wo sich Klebeband über den Bogen legen und wellen würde.