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Der Satz Masken der Verglasung Phantom FG.1 und FGR.2 im Maßstab 1:48 von Dead Design. Er deckt beide Teile der Tandemkanzel der britischen Phantom ab, damit sich die Rahmen sauber spritzen lassen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Maskierset für die Verglasung der Kanzel, kein Bausatz. Die Teile werden so auf das Klarsichtteil geklebt, dass nur die Rahmen frei bleiben, die in der Farbe der Zelle gespritzt werden sollen.
Die Phantom FG.1 und FGR.2 sind die britischen Versionen der zweisitzigen Phantom II. Die FG.1 entstand für den Fleet Air Arm und ging später auch zur Royal Air Force über, die FGR.2 diente bei den Luftstreitkräften in der Jagd-, Angriffs- und Aufklärungsrolle. Von den amerikanischen Maschinen unterschieden sich die britischen Versionen vor allem im Antrieb, denn sie erhielten Triebwerke Rolls-Royce Spey. Das verlangte einen breiteren hinteren Rumpfteil und großvolumigere Einlaufkanäle, sie haben gegenüber den amerikanischen Phantom also eine andere Silhouette.
Die Phantom hat eine Tandemkanzel aus der Frontscheibe und zwei eigenständigen aufklappbaren Hauben, zwischen denen ein festes Zwischenstück sitzt. Die Masken für die vordere und die hintere Haube ähneln sich in der Form, austauschbar sind sie aber nicht, denn sie unterscheiden sich in Länge wie im Verlauf des Rahmens. Bevor Sie zu kleben beginnen, legen Sie alle Teile neben das Klarsichtteil und ordnen Sie sie trocken zu. Bewährt hat es sich, vom größten Teil zum kleinsten vorzugehen und die Rahmen immer an einer Haube fertigzustellen, bevor Sie sich an die zweite machen, denn beim Hin- und Herspringen verliert man leicht den Überblick. Wenn Sie die Kanzel geöffnet bauen, rechnen Sie damit, dass die Innenseite der Rahmen sichtbar wird, und erwägen Sie die beidseitige Variante des Sets.
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