1:48 RAF ROUNDELS TYPE C1

Die Variante für die Rumpfseiten aus dem Jahr 1942

Zur verschmälerten Kokarde der zweiten Kriegshälfte gehörte auch ihre Entsprechung am Rumpf, ergänzt um einen dünnen gelben Ring am äußeren Umfang. So entstand ein Zeichen, das zwei gegensätzliche Bedürfnisse verbindet: Der farbige Kern selbst ist zurückhaltend und von oben unauffällig, der gelbe Rand sorgt aber dafür, dass das Zeichen gegen die dunkle Tarnung der Flanke lesbar bleibt. In dieser Gestalt flogen britische Jagd- und Schlachtmaschinen ab 1942 über Westeuropa, und sie hielt sich bei vielen Flugzeugen auch nach dem Ende der Kämpfe. Für den Erbauer eines Modells ist das ein Detail, an dem sich eine Maschine der frühen Zeit von einer des Kriegsendes unterscheiden lässt, ohne dass sich an der Tarnung etwas ändert.

Wenn sich mit der Folie auch Farbe löst

Eine Schablone kann nicht nur ihre eigene Schicht zerstören. Liegt darunter ein unzureichend ausgehärteter oder schlecht haftender Anstrich, nimmt der Kleber beim Abnehmen auch ein Stück Untergrund mit und am Modell bleibt eine bis auf den Kunststoff blanke Stelle. Die zuverlässigste Vorbeugung ist, die Klebkraft zu senken, die Folie also vor dem Aufkleben einmal auf den Handrücken oder auf ein Stück Stoff zu drücken. Ebenso wichtig ist, dem Untergrundanstrich genug Zeit zu geben und erst auf eine Oberfläche zu maskieren, die durch und durch ausgehärtet ist und nicht nur an der Oberfläche trocken.

• Eine Schablone der Kokarde vom Typ C1
• Dünner gelber Rand am äußeren Umfang
• Kennzeichnung für die Rumpfseiten ab 1942
• Ohne Masken der Verglasung und ohne Nassschiebebilder in der Packung
• Vorgeschnittene Form, sie wird mit der Pinzette herausgelöst und übertragen
• Lackierte Farbe hält in der Fläche ohne glänzende Haut