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Ein Zubehör, mit dem sich der Sturzkampfbomber Helldiver mit geklappten Flügeln bauen lässt. Güsse im Maßstab 1:48 für die Bausätze von Revell, Accurate und Pro Modeller.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Curtiss SB2C Helldiver trat 1943 an die Stelle der langsameren Dauntless und blieb der letzte Sturzkampfbomber, den die amerikanische Marine in den Kampf schickte. Wegen des anfangs unsteten Flugverhaltens und einer endlosen Liste von Änderungen erhielt sie bei den Besatzungen den Spitznamen Beast. Dennoch trug gerade sie die Hauptlast der Schläge gegen die japanische Flotte in der Philippinensee und bei Leyte. Damit möglichst viele Maschinen in den Hangar passten, klappten die Flügel hydraulisch nach oben, gleich hinter den Fahrwerkschächten, und die Spitzen berührten sich in dieser Stellung fast.
Die ursprünglichen einteiligen Flügelenden ersetzen Güsse, die an der Stelle des Gelenks geteilt sind. Im Inneren des Knicks erscheint das, was beim Vorbild auf Fotos zu sehen ist: Rippen, Hydraulikleitungen und Zugstangen. Ein Modell mit geklappten Flächen nimmt im Regal etwa die halbe Breite ein und wirkt wie eine zwischen zwei Starts festgehaltene Maschine, nicht wie ein Ausstellungsstück in Flugstellung. Zugleich öffnet sich der Blick auf Details, die sonst für immer im Rumpf verborgen bleiben und in der fertigen Vitrine niemand sieht.
Das Material ist härter und schwerer als Polystyrol, die Verbindung muss also sitzen: Ebnen Sie die Auflageflächen auf feinem Schleifpapier auf einer geraden Platte und probieren Sie laufend trocken. Geklebt wird mit Sekundenkleber; bei größeren Teilen lohnt es sich, ein Loch zu bohren und die Verbindung mit einem Stück Messingdraht zu verstärken, denn der Kleber allein trägt das Gewicht der geklappten Fläche auf Dauer nicht. Den Bausatz im Maßstab 1:48 bieten die Firmen Revell, Accurate Miniatures und Pro Modeller an, Sie bestellen ihn separat.
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