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Masken der Verglasung und der Hoheitszeichen für das trägergestützte Torpedoflugzeug TBD Devastator im Maßstab 1:48.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Als Douglas der Marine die ersten Stücke des Typs TBD lieferte, war das die modernste trägergestützte Maschine der Welt. Der freitragende Ganzmetalleindecker mit klappbaren Flügeln und einziehbarem Fahrwerk löste Doppeldecker ab, die bis dahin wie ein Überbleibsel des vorigen Krieges wirkten. Die Besatzung saß unter einem langen Kabinendach, das sich vom Motor bis hinter den Heckschützen zog.
In fünf Jahren wurde aus der Neuheit ein langsames Ziel. Eine Geschwindigkeit unter dreihundert Kilometern in der Stunde und Torpedos, die oft nicht detonierten, bedeuteten bei Midway eine Katastrophe. Die Torpedostaffel eines amerikanischen Flugzeugträgers griff ohne Jagdschutz an, und keine einzige Maschine kehrte zurück, aus dem ganzen Verband überlebte ein einziger Mann. Zwei weitere Staffeln kamen nur wenig besser davon. Ihr Opfer war jedoch nicht vergebens: Es zog die japanischen Jagdstreifen auf Wasserhöhe herunter und ließ den Himmel für die Sturzkampfbomber frei, die binnen weniger Minuten drei Flugzeugträger in Brand setzten. Gleich nach der Schlacht wurde das Muster aus den Kämpfen gezogen.
Zwei Teile für die Haube, zwei für die Zeichen, genau so führt es die Beschreibung des Herstellers. Die Masken der Verglasung decken die Außen- und die Innenseite ab, die Zeichenteile dienen zum Lackieren der Sterne an Rumpf und Flügeln.
Ein lackiertes Zeichen hat keine eigene Dicke und keinen glänzenden Film, es trägt auf der Oberfläche also nicht auf. Bei Vorkriegsanstrichen mit kräftigen Farben spielt das eine große Rolle, weil das Auge auf einer glatten Fläche jede Stufe sofort bemerkt.
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