1:48 WWII German 200l barrels (2pcs)

Das Fass, ohne das nicht geflogen wurde

Das stählerne Fass mit zweihundert Litern Inhalt war im Zweiten Weltkrieg die Grundeinheit, in der Kraftstoff vom Lager bis zur Maschine kam. Es wurde über den Boden gerollt, auf Böcke gestellt, mit einer Handpumpe umgepumpt und am Rand des Flugplatzes so lange liegen gelassen, bis es rostete. Gerade deshalb ist es in der Modellszene so nützlich: Zwei Fässer neben einem stehenden Flugzeug deuten sofort an, dass die Maschine startklar gemacht wird oder eben zurückgekehrt ist. Die Packung enthält zwei Stück.

Woher das Zubehör stammt

Herausgeber ist 77propeller, eine kleinere mitteleuropäische Werkstatt, deren Sortiment rund zweihundertzwanzig Positionen umfasst. Sie begann mit Spritzschablonen und Haltern für Farbfläschchen, den größten Teil ihres Angebots bilden heute jedoch kleine Zubehörteile für Flugzeuge: Räder, Auspuffstutzen, Bomben, Zusatztanks und Bremsklötze. Die Fässer gehören zu genau diesem jüngeren Zweig und stehen darin nicht allein. Die Marke führt dazu auch eine eigenständige Umfüllpumpe und ein größeres Set, das Fässer beider Größen mit der Pumpe zusammenfasst.

Wie man damit arbeitet

Ein Fass wird nie einfarbig lackiert. Die Grundierung wird dunkler gelegt als der Endton, der Mantel dann von oben aufgehellt und die abgeriebenen Stellen auf den Sicken herausgearbeitet, denn auf ihnen rollt das Fass. Rost baut man mit Pigment von der unteren Kante aufwärts auf, niemals umgekehrt. Wer ins Detail gehen will, ergänzt auf dem Mantel einen hellen Streifen mit der Angabe des Inhalts und rund um den Verschluss Spuren vom Schlüssel. Ein Paar Fässer steht zudem fast nie gleich: Eines liegt in der Regel auf der Seite, das andere steht, und schon dieser Unterschied gibt der Szene eine Bewegung, die regelmäßig ausgerichtete Gegenstände nie haben.