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Ein reich besetzter Markierungsbogen für die Fieseler Fi 156 Storch im Maßstab 1:48. Sieben Maschinen vom Spanischen Bürgerkrieg über den Handstreich am Gran Sasso bis zur französischen Lizenzversion in spanischen Farben.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Am zwölften September 1943 landete am Hang unterhalb des Hotels Campo Imperatore eine Gruppe Lastensegler, und eine Stunde später flog von dort Benito Mussolini ab. Fortgebracht hat ihn die einzige Maschine, die von einer so kurzen und schrägen Fläche mit drei Menschen an Bord starten konnte, nämlich eine Fieseler Fi 156C. Genau dieses Flugzeug gehört zu den sieben Tarnanstrichen, die der Bogen bietet.
Die Aufstellung eröffnet ein Flugzeug aus dem Feldzug in Griechenland und auf dem Balkan vom April 1941 und eine Maschine in Schweizer Farben vom Juni 1943. Es folgen ein Stück der Legion Condor aus Spanien von 1938, ein Flugzeug der 1.(F)/120 von der Ostfront um 1943 und eine Maschine der 2./NAGr.2 aus Polen vom Sommer 1944. Der siebte Eintrag ist eine Morane-Saulnier MS.500 Criquet, also die in Frankreich gebaute Entsprechung, im Dienst der spanischen Luftstreitkräfte.
Nach der Befreiung Frankreichs hörte die Fertigung des Typs nicht auf. Die Firma Morane-Saulnier führte sie unter eigener Bezeichnung fort, und die Maschinen dienten danach viele Jahre in Afrika, in Indochina und in Spanien. Für Modellbauer bedeutet das, dass sich ein und dieselbe Zellenform in völlig verschiedenen Farben und mit verschiedenen Hoheitszeichen bauen lässt, ohne dass der Bausatz gewechselt werden müsste.
Die Verglasung der Kanzel nimmt bei diesem Typ eine große Fläche ein, die Markierungen am Rumpf kommen also oft dicht an ihren Rahmen. Es zahlt sich aus, sie zu setzen, bevor die Maskierbänder von den Fenstern abgenommen werden.
Der Bogen enthält weder Kunststoff- noch Ätzteile.
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