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Ein Markierungsbogen für die amerikanischen Jäger P-51B und P-51C im Maßstab 1:72. Fünf Maschinen vom britischen Leiston über das italienische Madna bis zu einem erbeuteten Stück, mit dem die Deutschen im Sommer 1944 bei Hannover flogen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Versionen P-51B und P-51C entstanden, indem sich die amerikanische Zelle mit dem in Lizenz gefertigten britischen Motor Merlin verband. Das Ergebnis war ein Jäger, der die Bomber bis über Berlin und zurück begleitete. Erkennungszeichen beider Ausführungen ist der bis zur Pilotenkanzel geführte Rumpfrücken und eine Haube, die dem Piloten die Sicht nach hinten verwehrte, bis die gewölbte britische Form sie ersetzte.
Die Aufstellung bilden zwei Maschinen der 357. Jagdgruppe aus dem englischen Leiston vom Frühjahr 1944, bei denen der Begleittext Captain Peterson und Lieutenant Bochkay nennt, sowie zwei Flugzeuge der 52. Gruppe aus dem italienischen Madna vom Juni und Herbst desselben Jahres, verbunden mit den Namen Zachmann und Zoerb. Der fünfte Tarnanstrich ist von anderer Art: Er gehört einer erbeuteten Maschine, die eine deutsche Erprobungseinheit im Sommer 1944 bei Hannover vorführte.
Die deutsche Wandersammlung erbeuteter Flugzeuge fuhr die Jagdverbände ab und führte ihnen die Technik des Gegners aus der Nähe vor. Die Maschinen bekamen auffällig gelbe Unterseiten und deutsche Kreuze, sie sehen also ganz anders aus als ihre Serienschwestern. Für Modellbauer ist das der auffälligste Eintrag des ganzen Bogens.
In kleineren Größen verschmelzen die schmalen Erkennungsstreifen mit der Form des Flügels. Es empfiehlt sich, sie erst nach dem Trocknen der grundlegenden Hoheitszeichen aufzubringen und die Kante danach mit einer feinen Linie zu betonen.
Das Modell des Flugzeugs wird gesondert verkauft.
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