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Bausatz des französischen Rennflugzeugs Caudron C.460 aus den dreißiger Jahren im Maßstab 1:72. Ein kleiner, aerodynamisch sauberer Tiefdecker mit einziehbarem Fahrwerk.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Modell eines einsitzigen Rennflugzeugs, das zu den schnellsten Maschinen seiner Zeit gehörte. Der Maßstab 1:72 bedeutet, dass das fertige Modell klein bleibt: Die Spannweite ergibt rund neun bis zehn Zentimeter, es passt also in die Vitrine ebenso wie neben angefangene größere Modelle.
Die Caudron C.460 entstand Mitte der dreißiger Jahre als reine Rennmaschine. Die Konstrukteure gingen der Geschwindigkeit mit allem nach, was sie beherrschten: ein schlanker Tiefdecker mit kurzer Spannweite, glatte Beplankung, ein geschlossener Sitz des Piloten und einziehbares Fahrwerk, also Merkmale, die sich bei gewöhnlichen Flugzeugen jener Zeit erst durchzusetzen begannen. Für den Antrieb sorgte ein Reihensechszylinder von Renault. Geflogen ist sie Michel Détroyat, der mit diesem Typ auch im angesehenen amerikanischen Rennen siegte. Neben Militärflugzeugen wirkt die Caudron in der Vitrine wie aus einer anderen Welt, vor allem wegen des farbigen Lacks und der glatten Formen.
An einem kleinen Modell mit glatter Oberfläche fällt jede Unebenheit auf, prüfen Sie den Sitz der Teile deshalb trocken und füllen Sie die Fugen mit einem Spachtel, der sich ins Nichts verschleifen lässt. Waschen und entfetten Sie die Teile vor dem Bemalen. Glänzender Lack verträgt nur einen vollkommen vorbereiteten Untergrund, rechnen Sie also mit schrittweisem Schleifen in immer feineren Körnungen. Die Verglasung kleben Sie erst nach dem Abschluss der Lackierung mit einem Mittel, das das klare Teil nicht beschlägt. Das genaue Vorgehen bei der Vorbereitung der Teile und den empfohlenen Kleber finden Sie in der Anleitung des Herstellers.
Farben, Kleber und Spachtel sind nicht in der Packung enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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